インプレッサ WRX STIの夏の大整備・息子号・東名インテークパイプ・パワステポンプ交換・バックタービン化に関するカスタム事例

2024年08月15日 20時37分

#夏の大整備 #息子号 #東名インテークパイプ #パワステポンプ交換 #バックタービン化

北海道からプライベートチューンの直管GDBで、冬はアイスサーキット(氷上)でドリフト専門wフォローバック必要な方は、一言で良いのでコメ下さいませ、照れ屋なもんで(*^^*) んで、YouTubeにも激しい動画上げてます！(￣-￣)ゞ https://www.youtube.com/channel/UC-vYCmns_kyUOme_GUWRzQg

インプレッサ WRX STIの夏の大整備・息子号・東名インテークパイプ・パワステポンプ交換・バックタービン化に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

息子号完成～ヘ(≧▽≦ヘ)♪

インマニ載せからなら、当日中に組上がるな…
なんて調子にのりながら、パワステエア抜きしつつ、クーラントのエア抜き…

東名インテークパイプ

イチオシのパーツ👍

ぶっちゃけGDBは、フロントパイプとECUだけで300psちょい出せる
社外純正形状エアクリ、適当なリアピで330ps

他に無駄にパーツ買うなら、絶対これ買った方が良い👍

インプレッサ WRX STIの夏の大整備・息子号・東名インテークパイプ・パワステポンプ交換・バックタービン化に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

んで、バックタービン化
シフト&踏み返し時のレスポンス、パンチ力アップ👍

何よりメンテが楽ｗ

って、エアは完全に抜けてるのに吹かすと異音…(◎-◎;)

ウーン、しつこくエア抜きしたので、エンジン停止時でも、エンジン回っててももうエアは出ない…

明日考えよう…

m-14

作業お疲れ様です^ ^ GDBは本当にこのホースとフロントパイプ、マフラー、ECUくらいで充分速くなりますよね。最初から知ってれば無駄なお金を掛けなくて済んだのに、と後から悔やんだものです(⌒-⌒; )

2024年08月16日

indy.gdb

マフラーは何でも良さげｗタービンの容量が小さいんでしょうね～息子の中間ノーマルには笑いましたよでも体感は、めっちゃ良いですよ👍

2024年08月16日

m-14

マフラーはあんまり差がないんですね。排気抵抗はキャタライザーが1番強いんでしょうか。スバル関係の雑誌には真っ先にキャタライザー交換と耳にタコができるようほどかいてありますが^ ^ それらとアンチラグ解放すれば充分楽しそうですね💨🔥

2024年08月16日

indy.gdb

ターボ車全般にフロントパイプは効きますねタービン直後の容量アップがアクセルON時の背圧減らして、ピックアップ向上に繋がるんでしょうね👍 抜けが良いと評判のマフラーも、インプ用はあまり抜けず… アンチマップはアンチだけじゃなく、鬼レスポンスが良いですね～　町のりは出来ないですが…ｗ

2024年08月16日

Cloud-Nine

東名のパイプ、換えるとECU書き換えないと燃料足りないって言われたんですが、どうですかね？一応、書き換えECUをしてもらってはあるのですが・・・

2024年08月16日

indy.gdb

エアフロ制御か圧力制御かにもよると思いますが… 私のは、アイドル以外は圧力制御ですこの場合、東名はあまりエアフロに影響与えて無かったですよエアフロに影響有るのは、排気系で東名にしてもエアフロマップは全く触ってません仕様が変わって、大きくズレるのはエアフロだけです。 A/Fマップは、負荷又は圧力対してなので特に触ってません読む場所が変わって、元々対してセッティングしてない部分を弄るは有るかもですが燃料に関しては、燃料より先にターボの限界が来ると思います。　

2024年08月16日

Cloud-Nine

まぁGDBは元々燃料容量大きいですしねぇ。メタキャタやらの排気系が終わってからECU触ってるので大丈夫そうですね。返信ありがとうございました。いつも助かります。

2024年08月17日

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