クレスタの冬支度・直6サウンド・空吹かし・誰得？に関するカスタム事例

この前の日曜日。
前回のフィールダーに続きクレスタも冬支度しました。
内容はフィールダーに準じてるので端折ります(爆)が、今回を持ちまして、17インチのレイズ・ボルクレーシングCV PROは卒業予定になります。。。
タイヤも溝が無いです（笑）

とか、言いながら来年も使いそうな予感はします。

交換最中。。。

右側は順調だったのですが、左側。。。
フロントのはナットがナメって、締めようとしても回っていかずダメ→倉庫を漁ったら90マークⅡで使用していたナットを発見！→21ミリだったので、念の為先に履き替えたタイヤのナットも交換。

リアはナットが全く回らず→力ずくで回そうにも十字レンチが曲がってしまって使えなくなり、車載工具のレンチも入らず→お世話になっているショップに行き、一本だけ交換してもらうと言う暴挙に出るw
ついでにエアー調整ww

交換後。。。

先の2枚をご覧の通り、かなり汚れていたのでコイン洗車場にブチ込んで洗車。
空っぽに近かったウォッシャー液と、少し減っていたクーラントも補充して、冬支度は終わりました。

今までで一番スムーズに行かなかった冬支度でした(^_^;)

オマケ(爆)←誰得？動画。(念の為、音量注意⚠)

クレスタに搭載されている、2リッター直6エンジンである1G-FEの空吹かし動画(爆爆)

平成9年2月登録の前期型なので、後期の1Gとは違いVVT-iなんてモノは無いですっ！
よって、パワーは平凡ですが(^_^;)

直列6気筒エンジンのサウンドはタメ息出る程良い。。。
90マークⅡも同じ1Gでしたが、クレスタの方が低音効いてる気が。。。

本音を言えば、コレをマニュアルのシフトノブをガチャガチャこねくり回して運転してみたいです。

あ〜ぁ、また直6車が新車で復活して欲しい！