プリウスのプリウス50後期・直巻きスプリング・車高調整・腹下対策・ガリガリ君に関するカスタム事例
2020年09月22日 20時39分
よっぴトヨタ プリウス ZVW51
50プリウス後期に乗ってます( ´ω` )/ 弄るのも好きですが、基本ノーマルです🚗 ³₃ 最近は弄ってるのか、ぶっ壊してんのか…よく分からなくなっております:(´◦ω◦｀): こんな奴で尚且つ、使い方がまだよく分かっておりませんが…宜しくお願い致しますε٩( ºωº )۶з 無言フォロー失礼致します|ω◉`) 無言フォロー大歓迎です\( ˆoˆ )/
元々、TEIN FLEX Zに付いてた4kのバネが柔らか過ぎて乗り心地があんま良くないので
バネレート6kのこのTEINの直巻スプリングに変更しました( ´ ▽ ` )
自由長：200mm
バネレート：6k
しかしこれが、バネレート上げた分、全下げしても車高が上がってしまったwww
なので、2度目の正直で
MAQSの直巻スプリングを入れました( ´ ▽ ` )
自由長：180mm
バネレート：6k
50プリウスお乗りの皆様は、腹下対策はどうしているのかが気になります(˙꒳˙ )
スプリング変える前も後も、激しく沈み込むと左前から擦る音が:( ˙꒳˙ ):
最低地上高はギリあるんやけどなあー( ´︵` )
