MPVのマフラー交換・オートエグゼ・気分はブロロロ・地球環境問題…ごめんなさいに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
MPVのマフラー交換・オートエグゼ・気分はブロロロ・地球環境問題…ごめんなさいに関するカスタム事例

MPVのマフラー交換・オートエグゼ・気分はブロロロ・地球環境問題…ごめんなさいに関するカスタム事例

2023年06月17日 13時25分

たー坊のプロフィール画像
たー坊マツダ MPV LY3P

23T4台乗り継いでます。 3台目は1年かけて何でも装備の黒のly見つけてやりたかったことして遊んでました。 最後のlyのつもりで、大金かけて延命させてましたが… 4万キロ台の極上のlyを見つけて悩んだ末、こんなlyもう会えないと決心! ついに4台目! 周りから呆れられますが、乗せると納得♪今でも遜色のないフル装備。 行きつけのディーラーからもこんなのどこで見つけたんですか?と絶賛♪ このカタログのオプション全部つけてと言ったような装備♪ こいつともう少しlyライフです。

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オートエグゼのステンレスサイレンサー♪
はるばる北海道から九州へ、ようきんしゃったね~(笑)
ワンコのための夏場のアイドリングで、マフラー交換をあきらめ、マフラーカッターだけで我慢してたけど、このノーマルそっくりの形だったら…と思いきって譲ってもらいました♪
ピカピカ✨

以下謳い文句
↓↓↓↓↓
Auto Exe プレミアテールマフラー
テーマは音質と効率の向上。 洗練された重厚感が魅力
●製品特徴1
エンジン特性や排気量に応じて、サイレンサー長や容量、パンチングパイプ径を最適化。踏み始めからのトルク感を重視したセッティングとしている。
●製品特徴2
オーバルシェイプのテールエンド。ファッション性だけに留まらず、レイヤー(2重構造)とすることで、排気熱の伝達を抑制し、樹脂製のリアバンパーへの熱害を低減する効果もある。サンドブラストによるAutoExeロゴ入り。
●製品特徴3
基本パイプレイアウトを踏襲しつつ高効率化。ストリート走行における常用域での素直なトルク特性を重視し、一般的な市販品スポーツマフラーの基準に比べて細めの径を選択しているのがポイント

だそう…

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譲ってくれた方がパッキンとステンボルトナットまで付けてくれてたから買い足しナシ♪
もしバンパーが溶けそうだったらと、吊り下げゴムの部品まで教えていただいて…そんなパーツの存在を初めて知りました。

マツスピのサスで低くて、頭入らないからまずジャッキアップ…
しようと思ったけど、めんどくさかったから、庭に転がってたブロック並べてリフトアップ。
よゐこのみんなは真似しないでね(笑)

※専門家の指導のもと、中止命令を無視して行っております。
※保護者の奥さまへ
ブロックの使用は危険なため、生命保険の確認をし、近付かないようにご注意お願いします。

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このジャングルで見つけたマフラーカッター、サイズが23Tのノーマルにピッタリすぎて叩きこんでネジ留め不要なくらい。
なかなかお気に入りでした。

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ピカピカのタイコが目立つかな?
とりあえずクリアランス1㎝空いてるから下げなくても大丈夫かな?
音は予定通り、安心の「家族に内緒」「ご近所トラブルナシ」のレベル。
たぶん…例のブロロ、ヴォーン、を期待してる人はナシかと思います。
中速あたりのトルクが少し増した気がします。音はかすかに低音がプラス。
回しても吸気系の音で良くわかんないな~
通過音聞きたいな~
今度、誰かにたのもうっと。
これで吸気系から排気系まで全てのオートエグゼ完装になります。♪

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