タカさんが投稿した510ブルーバード・クランク測定・オイルクリアランス測定・シマシマモータースに関するカスタム事例

前回クランクジャーナルを測定したので、コンロッドのメタル測定です。
クランクジャーナルの1番太い所で、メタルの隙間（オイルクリアランス）を測ります（確認します）
数値的には、STDメタルですがトルクで締めて（組んで）みないとわからないのでコンロッドとメタル（中古）を脱脂して組み付けます。

プラスチゲージを挟んで確認します。

クランクジャーナルを脱脂して、少量乗せます。

コンロッドを組み付けます。

5kのトルクを掛けて締めます。

コンロッドを外します。

潰れた所をゲージのメモリで併せて比べます。
0.025より狭いです。

この幅ですね〜
0.03です。
片側ですから、オイルクリアランスは0.06となります。
OKです。
広い分には、トラブル出ませんが（油圧の問題は別）狭いと焼き付きます。

シリンダーの測定をします。
１番、５番にメタルを置いて３番で測ります。

３番キャップを借り止めして、前にダイヤルゲージを付けます。
スラスト（前後）の隙間（ガタ）を測ります。

0.12なのでOKです

３番キャップを締めます

強化ボルトなので8kで締めます。

コンロッドと同じで、潰れた所を測ります。
やはり0.03ですから、親子共オイルクリアランスは0.06となります。
STDメタルは、１番しか有りません。
ニスモメタルなら3種類有りますので、緩ければ厚いメタル狭ければ薄いメタルと選べます。
コレがいわゆる「メタル併せ」です。
今回は、確認ですけど〜