フォレスターのフォレスターSG5・sg5・MT車・フロントパイプ・フロントパイプ交換に関するカスタム事例

2020年09月15日 20時23分

2019年2月より SG5オーナーなりました。この年代のスバル車、おもしろい！もっともっと未知の世界を広げたいです(ニヤはじめてのスバル車なのでスバリストの方と交流できたらと思ってます！以前はドイツ車、アメ車にも乗っておりました！お気軽にお声がけください！

フロントパイプ交換！
GC8社外品！
ステーの位置が違うため溶接で加工！

結果、
2千回転以降のトルクがモリモリに！
あと、タービンの音が大きくなった！

左、GC8用
右、SG5純正用
この穴の大きさが違いを生むんです！

溶接で加工！
自分用なんで外れなければOK笑

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フォレスターのカスタム事例

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