スカイラインのブレンボ・ENR34・スカイラインGT-R・M-spec・ぬこ様に関するカスタム事例

2018年10月25日 19時46分

メインはこの弍号機 R34版 4ドアGT-R仕様です。😁 セダンでサンルーフ付、室内総革張り ATTESA、RB26、ツインターボ、ゲトラグ6MT 純正っぽいデモカー的なスポーツセダンを目指しています❗️ 他に現在所有の車両は… 壱号機 BNR32 STD(一時抹消登録) いつか復活するのが夢です。参号機デイズハイウェイスター(通勤快速仕様) 四号機ルークス(かみさん買い物仕様) 生粋のスカイラインきちがいです。

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左リアをジャッキアップ！

フロント擦りそうだな

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ブレンボとMspec用リップルコントロールショックアブソーバー

ワンオフフェンダーモール

判る人が見ればわかる…はず。BNR34用マルチリンクサス

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最近…

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携帯のアルバムは車よりヌコさんの写真のほうが多いかも。

ハロウィーンversion

よっぴぃー◢ ⁴⁶

リアに貼り付けオーバーフェンダー貼ってない所めちゃくちゃ好みです笑笑個人的にスムージングしてもパテが割れたりそれより長い間乗ると下の鉄板が錆びそうで怖いんですよね💦 実は将来HNR32に乗りたいんですよ笑笑なので個人的に前はFRPのフェンダーにFRPのオーバーフェンダースムージングしてリアは純正フェンダーを32gt rのフェンダーをわざわざカーボンルーフと一緒に導入してその移植した32フェンダーを切って、鉄板で新規オーバーフェンダー作ろうかと

2018年10月25日

よっぴぃー◢ ⁴⁶

リアにだけ莫大な費用かかりますが😱

2018年10月25日

ENR34改

京阪さんパテ割れ、錆びの出たR仕様の車両をいっぱい見て来ました。その結果がこの姿となっています。仕様変更する可能性もないとは言い切れませんが、今のところこのリアフェンダーで頑張るつもりでいます。

2018年10月26日

よっぴぃー◢ ⁴⁶

長い間乗ること考えるとこの仕様が一番なのかもですねーやるなら鉄板で製作ですか？

2018年10月26日

ENR34改

京阪さん絶対パテ割れしない、絶対錆びないなら考えます。

2018年10月26日

よっぴぃー◢ ⁴⁶

確かにそれが一番ですもんね〜 2枚だとまだBNR34のパネルを移植するという方法有りますが4枚は無いですもんねー

2018年10月26日

ENR34改

京阪さんクーペにBNR34のフェンダーを移植してもパテは使いますから～。あと他人と全く同じ仕様の車両を作っても面白みがないという気持ちもあります。でも一番の悩みは先立つ物ですかね(笑)

2018年10月28日

よっぴぃー◢ ⁴⁶

あー先立つ物笑笑確かに移植するとパテ使っちゃいますもんねーやっぱ人と差をつけたいですもんね〜実は将来32に35キャリパー移植したいんですけどする時は敢えて vスペのを付けようかとなぜならベースグレードはオレンジですが vスペはシルバーなので若干差がつくかな？

2018年10月28日

ENR34改

京阪さん第二世代のGT-Rはやはり憧れるとは思いますけど古い車はそれなりにお金がかかることにも覚悟が必要だと思います。私は壱号機の現役当時は「一生乗り続ける」と公称していましたが改造費ではなく、修理代が年に三桁万円に到達し心が折れました。そんなこともあるということも頭の片隅に入れておいたほうがいいと思います。

2018年10月31日

よっぴぃー◢ ⁴⁶

たしかに修理で年間3桁超えてくると厳しいですね〜それだったらマシンチェンジで今だと86に乗って弄った方が良くなったりしますもんね〜逆に35の新車は無理ですが中古を買って乗るかですね

2018年10月31日

よっぴぃー◢ ⁴⁶

あとは現行モデルのz34の初期型をベースにna3.5リッターフルチューンなんかで仕上げるかですね〜

2018年10月31日

ENR34改

京阪さんどんどん妄想が！(笑) 夢を実現できるよう頑張ってください

2018年10月31日

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