フィットのクランクプーリー・オイル漏れ修理に関するカスタム事例
2023年04月02日 22時21分
旧式フィット(GD3-200系)ホンダ フィット GD3
ワンオーナー19年目の初期型フィットです。 快適装備仕様ながら、サーキット走行会も年に数回楽しんでいます♪ スポーツ走行重視の車輌カスタマイズだけでなく、模型や居酒屋ネタまで幅広く薄っぺらな内容の投稿ですが、いいね・コメントやフォローお待ちしています。 略歴 2020/05/23：CARTUNEアカウント登録 2023/05/26：フォロワーさま1000名到達 注：重複する内容の過去投稿は適宜整理しております。 (σゝω・)σ-☆ﾖﾛｼｸｰ!
★オイル漏れ修理完了★
クランクプーリ付け根からの、エンジンオイル漏れ修理が完了しました♪
ヾ(☆ゝ∀・)ﾉ ﾔｯﾀｧ!
原因はクランクプーリのＯリング接触部が、長年の使用により溝のように摩耗、シール性が低下してオイル漏れが発生したものでした…
Ｏリングはゴム製ですが、青色アルマイト加工が摩滅しているとは、アルミ素材のほうが負けちゃうのですねッ!?(驚)
ヽ(ヽﾟﾛﾟ) ﾋｲｨｨｨ!?
本来クランクプーリ交換で一件落着の話しですが…
試作品のため交換部品は当然ナシ、他社の同等部品も廃盤のため修理しました。
溝ができた部分を削り取り、アルミより強度のあるステンレス材のカラーを圧入しています☆
これで摩耗対策もバッチリです！
(o>ω<o)b-☆ｲｲﾈ!
スポーツ走行で試運転して、オイル漏れが再発しなければOKです♡
今回の走行会は試運転も兼ねるため、クラスを１つ下げて初中級者のペースメーカーに徹します。
TOP☆GUNのバイパーみたいですね♪
(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ
