マークIIのJZX100・マークII・プロジェクター加工に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
マークIIのJZX100・マークII・プロジェクター加工に関するカスタム事例

マークIIのJZX100・マークII・プロジェクター加工に関するカスタム事例

2019年02月24日 11時03分

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MARK2-Vトヨタ マークII JZX100

JZX100ツアラーV後期A/Tです。 改造は完成品を購入したり流用や純正品を自作加工してます。 主に車の整備記録(自分の車以外も含む)を上げてます。 目立つ物では純正ヘッドライトを自作加工してLoFogプロジェクター化しました。 町乗りエンジョイ仕様です。 いいねや興味を持ってくださる皆さんにとても感謝致しますm(_ _)m 質問などをは出来る限り回答しますが、マナー等の無い方からの質問等は、すみませんがお断りします。 ※全ての作業は「自己責任」で行ってください。

マークIIのJZX100・マークII・プロジェクター加工に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

少し前に自作加工したものですが、純正ヘッドライトをかなり苦労しながらLoとFogをプロジェクター加工しました。
イカリングは点灯不具合を起こすと面倒なので、イカリングなしのプロジェクターを使用しました。
Hi→ノーマルハロゲン
Lo→H1/HID55w6000k
Fog→H1/HID70w3000k
の仕様です。
インナーブラック加工などでヘッドライト分解は以前にもやっているのですが、プロジェクター加工は初でしたのでHiとLoの光軸位置を合わせるのにプロジェクター取り付け角度調整の為、2度もやり直しをしました(-_-;)

マークIIのJZX100・マークII・プロジェクター加工に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

これはプロジェクター加工時の様子です。
選んだプロジェクターが大きかったので、Fog部のリフレクターは光軸調整部を切り離して撤去しました。撤去したので、リフレクター裏側の地の色が見えるので耐熱ブラックで一部塗装。
Lo部のプロジェクターは純正バーナー取り付け部の穴を拡張して、マフラー補修用の耐熱パテで固定しました。
自作は大変ですが、完成したときの達成感と満足度がとてもいいですね(^^)

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