ハイエースバンのDIY・HIACE Racing style・HIACE Family Style・ビルシュタイン・イツメンに関するカスタム事例

皆さま、お疲れ様です。
おかげさまで、生きております😜

安定感を司るはずのリアの収まりが悪く、どうにもこうにもならんので、リアのショック交換😢

イツメンとは、あけましておめでとうございます、のご挨拶から始まって。

次のショック選定のために、
単筒式ってどんな感じか試してみたくて。
近所のアップガレージで発見😍

中古でも、ビルシュタインさん、まだまだお元気そうで何よりです😄

赤い彗星のシャーは、御歳80歳。
3倍の減衰力は出せずヨボヨボ🤭

CRSの14段ネオは、オイル入れ替えできたっけな？
買うとき出来ないって言われたような、、、

僕の記憶力もヨボヨボ😢

今回、一番めんどくさかったのは、ブッシュはめ込み😭

フルパワーでシリコン塗布したブッシュをセットし〜の、
ブッシュの絞り部分が少し太くショック側の内径に合わずブッシュの絞り部分の穴が少し狭い😢

しゃーないので、ドリルに16mm(上側ブッシュ)、19mm(下側ブッシュ)の砥石セットしてウィーンとブッシュの穴ホジホジ🤭

無事ガタなくショック装着完了😄

ゴムは削りにくい、勉強になりました。

こんなことしてたら、全身筋肉痛、両方の手のひら内出血🤭

減衰の立ち上がりがすごく早い気がする。
知らんけど🤭

今までの複筒式で減衰高めにすると少しストロークしてから急に硬くなる感覚があったけど、今回は初めから安定して減衰発生してる感じ。
知らんけど🤭

もう少しバネの効き加減を調整していいところ探そう🤔

リアが安定したので、フロント減衰下げて急に硬くなるの回避しよ。
次のショックは単筒式から選ぼかな。