エッセの丸15年・車検・ドック入り・暫しの別れ・タントファンクロスに関するカスタム事例

みなさんこんにちは😄
いつもご覧いただきありがとうございます🙇‍♂️
暑い日が続いておりますがみなさん体調はいかがでしょうか？
今年の8月は本当に暑い日が多かったですね
9月も引き続き猛暑となるようですので体調管理に気をつけてまいりましょう👍

記念すべき100件目の投稿は
丸15年を迎えたエッセカスタムの車検入庫となりました🎉
完了ではありません、入庫です😅

車検直前のエッセと代車についての投稿になります🫱

7月末、5年履き続けたオールシーズンタイヤを新しくするため
オークションで入手した中古ホイールにダンロップのオールシーズンタイヤ(ノーマルサイズ155/65R14)を取り付けました
ところがリム幅(5.5j)とインセット(+38)のホイール(小型車用だった)にしたため前輪が僅かにハミタイと疑われる結果になりました
Dﾗｰに事情を話した上で一先ずこの姿でお預けし、無理なら後輪で使用していた旧タイヤ2輪に交換して車検を通していただくことにしました

悪あがきのつもりで(これも良い機会と考え)フロントに少しキャンバーをつけることにしました
当初はD-Sportsのキャンバーボルトにしようかと思いましたがキャンバー角が3°とあり
これがどの程度のものか見当が付かず結果的には流用のお手本のように使われているスズキのボルトにしました。こちらは1°程度のようですね
ボルトナットはダイハツDﾗｰでも入手可能とのことでアライメント調整(外注•有償)も含め
まとめてお願いすることにしました

今回の代車はタントファンクロスでした。かなり新しめの車種だったので驚きました
過去にはキャストアクティバ、ノーマルムーヴ、初代ミライース、調べると前回も現行タントカスタムでしたね
今回のファンクロス、何か乗った覚えがあったのは前回もタントだったからでした😅
とにかく200万近くする軽自動車はもう小型車ですね。これを軽自動車と言ってしまったらエッセは何自動車なんでしょう？

今回も前回(2年前)同様、部分再塗装や部品の交換をお願いしているので
我が家への帰還は3週間から1ヶ月後になります
ちなみに前回はルーフがメインの再塗装でした
しばらくは寂しいですが、結構な変貌を遂げて帰ってくると思うので楽しみに待ちます😁
(あ、リフレッシュという方が正しいかもしれませんので期待はなさらずに)

ここまでお付き合いいただきありがとうございました🙇‍♂️