スカイラインのダイレクトイグニッションコイル・DIY・ECUリセットに関するカスタム事例
2020年08月18日 18時18分
FNG日産 スカイライン ER34
現状維持する為の整備に追われています。 内装は有り合わせのフルバケ➕セミバケ➕ナルディクラッシック➕ウインランズ４点ハーネス。 新調したのはショートストロークシフト。 備忘録的に投稿してますので、余り頻繁にはインしてません。 イイネ！を返す事が少なくて申し訳ありませんがご容赦下さいませ。 Strangeさんで2021/7〜 エンジンオーバーホールついでにパワーアップしてます。 Trust T518Zタービンに変更等。
社外強化品のイグニッションコイルです。
ヤレたノーマルと社外新品です。
交換が終わって、エンジンを掛けたのですが、アイドリングが不安定なままなので、バッテリー端子を外してリセットをします。
今日のところはバッテリー端子を戻して、通勤時に試運転して様子みます。
直らなければECUをノーマルに戻します。
