ミライースの簡単整備・DIY・バンプラバーに関するカスタム事例
2022年11月26日 20時08分
【足廻り ～その３～】
今回は『研究編』です。
（ここ数日の研究内容です）
さぁ、純正バンプラバーが届きましたので調べていこうと思います。
こんな感じ
ダストブーツとラバーがセットで到着。
別々には売ってないのね😅
引っ張り出して分解しました。
ブーツは使わないので倉庫行きでーす！
では長さを計りましょう✨
90mmね。
いやー、長いね😆
いつも通り、とりあえず分かることを全て取り出す！
プリロードなしでリバンプストロークが50mm
デッドストロークか10mmか。
ってことは、バンプラバーが60mmだと1Gでバンプタッチになるんだね。
ざっとグラフを描いてみた。
合ってるかどうかは知りません(笑)
左）
1Gでバンプタッチするのがプリロード無しの3kのメインバネのみの場合
その場合のヘルパー有無のグラフ
右）
1Gでバンプタッチするのがプリロード無しの3k＋ヘルパーの場合
その場合のヘルパー有無のグラフ
要はバンプラバーの長さとバンプタッチするタイミングの違いです💦
どういうことかと言うと、
ヘルパーにプリロードが無い状態
（ヘルパーのストロークをフルで使う場合）だと
1Gでの中立位置が上がります。
逆を言えば、ヘルパースプリングにプリロードを掛ければ中立位置は下がるってこと？
右）のグラフでいうと
ヘルパーのフルストロークに合わせてバンプラバーを短くするので、プリロードにより1Gからバンプタッチまでの変化が生じる
当然、バンプラバーが短くなるのでリバンプストローク（縮み）は動きやすくなるけど、バンプタッチ時に衝撃は来やすくなるよね。
つまり、
ヘルパーの長さでバンプタッチまでの『ストローク量』を変える方法
左）のグラフでいうと
3kのメインバネでバンプタッチをするからヘルパースプリングを使うと1Gになる前の早い段階からバンプタッチをする
だから、1Gの時にはバンプラバーにかなりのプリロードがかかってることになる
つまり、
ヘルパーの長さで1Gでのバンプラバーの『プリロード』を変える方法
さて、どっちにするか。
とりあえず、純正バンプラバーの特性を知ってから考えるか🤔
（実践編につづく…）
（後で投稿しま～す）
