307の確認確認、再確認ってよーゆーたもんですね・自分の不甲斐なさを知る日・やらかす日・決意する日・沼にハマる日に関するカスタム事例

皆さまお疲れ様でございます☺️

先日から予定はしていたものの、取り掛かる時間がなかったので先延ばしにしていたヘッドライト交換作業

やりますぞー！って事で直射日光の下では、流石に無理だったので古民家の小屋にてw

先日、折れたステーをリペアーし取り付け自体は可能となったSONER製のイカリング付きヘッドライトです

交換にあたって実物をよーく見てみたら…
これってさ、307ccも付くのは付くけど…
プロ目になってんじゃん😅暗いよなー絶対…

って事で、とりあえずヘッドライト外してみました

古びた車両の中身w

日本車と違って、色々違うところがあって面白いなーとタバコ片手に見たりしてしまいましたね☺️

納車から約3ヶ月目にしてやっとバンパー外すって、だいぶ自分も劣化したもんだな😅ともの思いにふけりながら、作業してみました

初めてバンパー外しましたが、やはり色々と日本車とは違う部分が多くて面白かったっス👍

外したついでに加工も、色々とやりたい事あったけど気温と湿気がまだ夏なんだもの😰
精神的に、また今度やろう…になったのは、言うまでもない事実w

通常なら、この際にやってしまうぜ！と色々と手を出すのですが…実は、先程のヘッドライト…新品なのに…イカリング不点灯…😰恐らくではありますが、すんごい昔の在庫品でチェックすらしないままの出荷かなんかなんだろうなと思います

この時点で、心の中の何かがポキっと音を立てまして😓

嘘だろ！何してくれてんの？と思って、んなもんいらねーやと返品考えたんですけど、よくよく考えたらリペアーしてるwww
あー…😔無理だ

しかも、バルブ交換考えられてる作りではなく
用意してたLED入らない問題😓

プロ目でハロゲンって、あーたw
昭和の豆電球状態じゃないか、それを交換出来ない設計ともなれば…使いもんにならん！ってのが正直なところ

どう考えても、物理的に入らない設計になってましてね
流石に、購入前にそこまで調べるのは無理難題だったのでこれは、やらかしたなと😰

暑いし😵汗が尋常じゃない🥵ので
考えるのも作業するのも面倒くさっ！ってなったので
昔の自分にイライラしながらも、そっと純正に戻しておきましたw

今後の課題としては、から割りかましてインナーを弄りまくるのと、完全なるオンリーワンヘッドライト製作でもやってみる事にします（いや、そうするしかないんだもの😅）

今回のは、ステーが折れてたり初期不良でイカリング不点灯だったりと色々あったんで、完全に少し高いおもちゃで遊ぶ事にしましたw

暇な時に、一つ一つパーツ揃えてぼちぼちやりますかね

外車あるある？なのか、どーもこのターンシグナルスイッチですね…接触不良でウインカー上げてるのにウインカー不点灯になったり、いきなりヘッドライト消えたり問題が頻発するようになりました

そもそもの問題は、そこから始まったので
そそくさと交換する為に、買っておいたのが画像のやつです

新品なので、社外品とはいえ動きもカチカチとしてて綺麗なもんです

wwwwwwwww

これが外した純正😅

もうね、自分が嫌になります😓

バラして内部を確認する事なく
画像だけ見て、どーせ同じでしょ？って感覚で発注
いざバラしてみたら、明らかに形状が違う別物

結果として、またもや残念な結果を引き起こしましたとさ

ひねってライトを点けたり消したりする部分をバラして、内部の構造見てみましたが…あーこれでは不具合も出ちゃうよね😅って作りでしたね

まして、私の車って2004年製なんだもの
平成で言うところの平成16年式

まぁー、今から18年も昔の車となればね
技術的にもそーなりますよね
って言うか18年も前の車なのに、逆に他の部分はすげ〜な！おい！って所があったりするので、外車って面白いっスね😆

いやいや、
それより何より、今後どーすんのよ！って話なんですが
中身さえわかればこっちのもんなので、新しいターンシグナルスイッチを見つけてはいるんで、それに交換予定はしています👍

それで、恐らく治るとは思います

完全に、心折れたおじさん😅

休みの間にどーにかしようとして
事実を目の当たりにした瞬間に放置決定w

足りないものが多過ぎる😅

今回の弄りで、唯一成功したのが
チルト機構をさらに下に下げるという事だけ😆

画像の中央辺りにある、ボルト留めしてある部分にナットを間に入れてその分下に下がるようにしてます

コレによってかなり運転しやすくなりました

他の不具合除いてはねwww

もー、暑いしやる気ないし
絶対に乗らなきゃ仕事出来ないわけでもないので
しばらく放置してやろー😅と思った画像ですw

こいつがcom2000と言いましてね
今で考えても当時としてはかなり高性能な部類なターンシグナルコンビネーションスイッチだったと思います

今では、こいつが悪さしたり不具合出たりが多かったりするのでアレですが…

結果として、バラしたスイッチの先端部分を掃除してまた元に戻し、どうにか車自体を動かせる状態には復帰しましたが、夜の運転はヘッドライトが突然消えるとかウインカーが最初は出てたのに消えちゃう！とか不具合が出たりするので、夜運転しなければとりあえず動かす事は出来る状態のまま、パーツ待ちする事に😅

ヤフオクとかでも、あんまりないんですよねーもう😓
旧車乗りの皆さんがよく味わってる感じって、こんな感じなのかなーと初めて知る感情w

車弄りの勉強にはなりますけど、まぁこれから先役に立つ事ってないッスよね、たぶん😅
でも、何だか普通の車乗ってるより楽しいかもしれない問題はありますね😆

こうやって、沼っていくんですね、わかります👍

結局、まとめると…

ヘッドライト不具合

人生初の外車のバンパー外し、そっと戻す

ウインカースイッチの不具合問題、新しいの買ったけど違うの買ってて、元々のやつバラして復帰させるも不具合は治らずパーツ待ち

結果…汗かいて何してたかわけわかんない😰

でも、ステアリングの位置はドラポジ的にもバッチリになって運転だけはしやすくなったというお休みでございました☺️

さー、今日からまたしばらく暑いようです
体調気を付けながら、楽しくやっていきましょうか😆