シロッコのシロッコ・10万キロ達成・キリ番・ディバーターバルブ・GFB DV+に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シロッコのシロッコ・10万キロ達成・キリ番・ディバーターバルブ・GFB DV+に関するカスタム事例

シロッコのシロッコ・10万キロ達成・キリ番・ディバーターバルブ・GFB DV+に関するカスタム事例

2022年05月27日 22時29分

クロ風のプロフィール画像
クロ風フォルクスワーゲン シロッコ 13CAV

シロッコ乗り始めてから車線変更が苦手になりました😫 ウインカー出してたら入れてやってください🙇‍♂️

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9のゾロ目から👀

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遂に10万キロの大台に㊗️🎉

ディバーターバルブをスポーツモードからスタンダードモードに変更した試験走行中にキリ番ゲットしました😍

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期待したブースト圧はスポーツモードと変わらずです😓てかスタンダードモードはノーマルバルブよりも出足がノロマになるという結果😭

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オリジナルのピストンを確認してみました🤔左が故障したピストンで、右が修理で交換したものです。穴の形状、大きさ、位置が違います。旧型より新型の性能が上がってるとすれば、強化キットの体感も少なくなってた可能性あるかも、とシロウト考察😅

結局スポーツモードにして新型と変わらないフィーリングで使うことにしました😅

効果あるナシの意見が両方あるのは、このあたりも理由なのかな🤔

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通過点の10万キロを過ぎて、今後も元気に走ってくれと願ってやみません🤗

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お題のっかり、失礼します🙇以前訪れたあのベンチ、曇り空でした😅晴れの日リベンジ検討中👍

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