スカイライン GT-Rのステアリングラックオイル滲み…・プロペラシャフト付近から油漏れ・ロアボールジョイント・下回りメンテナンス・7月もよろしくお願いいたしますに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイライン GT-Rのステアリングラックオイル滲み…・プロペラシャフト付近から油漏れ・ロアボールジョイント・下回りメンテナンス・7月もよろしくお願いいたしますに関するカスタム事例

スカイライン GT-Rのステアリングラックオイル滲み…・プロペラシャフト付近から油漏れ・ロアボールジョイント・下回りメンテナンス・7月もよろしくお願いいたしますに関するカスタム事例

2024年07月15日 06時40分

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TAR日産 スカイライン GT-R BNR34

新車から23年・34万km・CT歴7年、終の愛車BNR34の整備、イベントなどの記録を残します。2022年9月アウトバーンさんでOHした新RB26は快調で4万km。ベストカーWebオーナーズボイスVOL16 「30万km目前! R34GT-Rの真実とは?」から4年。よろしくお願い申し上げます。

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無交換の部品がダメになり、その都度、新たな知識を得て、新たな専門家と出会い、性能、機能が蘇るのを実感するのは、長く乗っている楽しみの一つです😊

このあとは、不具合箇所、メカ好き向けです。

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前回リフトアップ点検から6カ月、何もないと思っていたら、

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オイルパンとドラシャのオイル漏れは止まっています👍

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アンダーカバーに付着物なし👍

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ステアリングラック、オイル漏れ

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ペラシャのグリス飛び散り?

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位置からペラシャのジョイントだけどグリスが飛び散るか?疑問がありますが、ペラシャ製廃なので、専門店でOHします。

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ボールジョイント(外側)、ラバー亀裂
無交換で良く頑張りました。

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ボールジョイント(内側)ラバー亀裂
まだ大丈夫だけど無交換なので

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部品、メーカー在庫があって良かった!

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毛布、タオルはトランクの常備品

3週間ほどのメンテナンスへGO
❶ペラシャはOH、バランス取り
❷センターベアリング交換
❸ボールジョイント交換
❹車高調をスピリットに交換
❺ステアリングラック新品に交換
 インシュレーターは純正に交換
❻アウトバーン下回りメンテナンスパック
❼エンジンオイルとフィルター交換
❽タイヤ裏組

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大黒に寄りましたが、土曜日午後は空いていました。初めてお会いした34白のオーナー様、エンジンルーム見せて頂き、楽しいお話ありがとうございました😊

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辰巳に寄って、偶然バッタリ😊

メンテナンス後が楽しみです♪

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実走行 334,050km 2024/7/13

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