インプレッサ WRX STIのCloud-Nineさんが投稿したカスタム事例
2020年07月05日 00時20分
夜から友人とスパークプラグ交換。二人がかりで一時間弱。道具さえあれば意外とラクかも？
意外と消耗しきっては無かったが、あくまで見かけ上。パワーダウンの体感は信じるべき。白金プラグでも美味しい所は四万キロまでだと思います。
チューンド用のNGKプラグ。エンジンの回りは少し重いが、ブースト掛かるとパンチがある。サーキットとかなら最高。町乗りには不向きです。
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インプレッサ WRX STIのカスタム事例
少し前ETCに続いてBLITZのMFDまで逝ってしまった？ので、コチラGReddyのMFDを入手し取り付けてみました♪BLITZのと比較し大型ディスプレイ...
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2025/01/08 22:22
(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟ今シーズンも40mm(笑)全部ハブボルトダイス通しました\(˘o˘̥)/ふぁぁぁ～雪なかなか降らんからこのまま春まで行ったろかな･･...
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2025/01/08 20:19
みなさん、こんにちは♪あけましておめでとうございます🌅昨年はお世話になりました🙏🏻本年もどうぞよろしくお願いします🙇🏻♀️そして久しぶりの投稿です😅私事...
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2025/01/08 16:25
遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。8ヶ月間の関西生活を終え、地元である新潟県に戻ってきました。相変わらず雪がとんでもなくて、連日雪かきに追...
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2025/01/08 15:39
久しぶりにHKSのエンジンオイル使ってみよう。HKSSUPERTURBORACING15W-50何度が使った事あるけど結構いい感じです😀
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2025/01/08 14:31
車高は低くないですが、ムチムチ仕様です。GRBはここが厳しいですよね。。バンパーはガッツリ削って固定をしたの方に移してます。
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2025/01/08 08:30
ウーハーの隙間からアオリーQ‼️激レア‼️春専用だな(￣▽￣)
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2025/01/07 23:16
