タカさんが投稿したサーボシンクロ・ミッションオーバーホール・240クロスに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
タカさんが投稿したサーボシンクロ・ミッションオーバーホール・240クロスに関するカスタム事例

タカさんが投稿したサーボシンクロ・ミッションオーバーホール・240クロスに関するカスタム事例

2020年10月28日 19時24分

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タカ

L型プライベーター⁉️ SuginoWorks 旧車全般 キャブレター全般 ミッション、デフ回り等楽しく安くタダ働きしてます。 当方完全なショップではありません⁉️ あくまで「遊び」の延長です^_^

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240クロスの続きです。
オーバーホールなので、ベアリングを新品にします。
まずはセンタープレートにメインシャフトベアリングを打ち込みます。
そしてカウンターシャフトベアリングを打ち込みます。
ベアリングの外レースを軽く平均的に打ち込みます。

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メインシャフトベアリングは、入るだけ打ち込みます。
カウンターシャフトベアリングは、ツライチまで打ち込みバックアイドラーシャフトを入れセンタープレートを組み付けます。

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71Bは、プラスの皿ネジなのでロックタイトを塗って締め付けます

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手締めしたら、インパクトドライバーで本締めします。

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念には念を入れてポンチで回止します。

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プレスで入れる方、叩いて入れる方いろいろいますがウチは暖めて入れます。
ベアリングヒーターなどは無いのでストーブで「ヤキ」いれます。
この位の時期は、良いけど夏場は電熱器で暖めます。
ミッション、デフは寒い時に組み付けたいな〜^_^

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メインシャフトを組んでカウンターシャフトと針金で縛り万力にセットしておきます。

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革手袋をして、火傷に注意しながら入れていきます。
どのくらい暖めるかは、経験ですね^_^
ストーブから下ろして煙が「ふわぁ」と上がる位かな〜
叩いて入れるとベアリングのインナーレースに衝撃が加わるので暖めると「スパッ」とはいります。

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メイン、カウンターシャフトのフロントベアリングも暖めます。
メインシャフトベアリングには、サーククリップが付くので向きに注意して下さい。

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メインシャフトベアリングに抜け止のワッシャーとスナップリングを忘れずに〜
後は、純正部品待ちです。

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