フェアレディZのDIY・フロントハブベアリング交換・車高調整(ちょっと下げてみた)・大口径ローター＆キャリパー…テスト出来ず・部品調達とついで加工依頼に関するカスタム事例

皆さん★こんばんは〜😄。

今回は、昨日と今日でフロントのハブベアリング交換と〜前後の車高の調整(ちょっと低くする方向)をしてみました😁。

写真は、上が車高調整前で〜下が調整後で低くしたものです😉👍✨。

土曜日は、全般的に朝方はグズついてましたが〜お昼過ぎには曇り状態…ちょっとポツポツと来てましたが〜作業開始です✌️😁。

取り掛かりの時間が夕方の15時過ぎ…暗くなる前に終わりたい（笑）。

先ずは、ブレーキのキャリパー等を外し〜軸のキャップを外し〜割りピンを外し〜固定ナットを緩め外します…するとハブ(ローターごと)が抜けます😊。

スピンドル…軸をしっかりと拭き取り掃除して〜内側からやります。カップリングを抜いて〜ベアリングを外し〜ある程度グリスを拭き取ります。

んで、ここで大口径のローターとキャリパーが着けられるかテストしようとボルトを回す！…回す？…回らない😅。

付けて見ること、今回は断念です。たぶんまたショップへ直行案件に（笑）。

外したついでに〜ローター裏側の簡易的な錆落とし…ブラッシングしました😏。

新しい部品…新品のハブベアリング一式✌️😁。グリースは持って無かったので、ショップから必要分貰いました😉👍。

純正のと色は違いますが、大体の粘度は同じか？輸入車用だから割と良いヤツかなぁ？🤔🎶。

さてと、まだベアリングの外側部分…カーラーと言うべきか…部品名忘れましたが😅。その取りにくいモノの取り外します。その要領で両方取り外します(写真省略)。

内側からやりました。外し難かったベアリング外側部分…今度は組付け…プレス機なんて無いので〜気をつけてハンマー打撃挿入😁。

外側部分…も挿入😉👍。

ベアリングにグリースをベッタリ中の方に押し込むように塗り込みます😋。内側から😅。

次に外側部分…のハブベアリングにも塗り塗り込みます😏。

はい、ハブを戻します😄👍。ハブをスピンドルへ挿入して〜ワッシャー入れて〜ナットを適度に締めて〜ナット固定の割りピン回り留めのキャップを取り付けて〜割りピン挿入＆曲げる😋。

外したブレーキ…キャリパーの動きに関係する軸の状態確認して〜ちゃんと動きますが…念の為清掃とグリースアップ😁👍。

そして、車高を下げる準備して〜の適度に下げてみた🤔。

すっかり日が暮れて来ました😅。

運転席側はこれまで、ちょっと近所を一回り！…おっ？！何かハンドリングが安定している🤔車高下げたからアライメントは狂ってる筈ですが😐。次回はアライメントテスターある所に行ってみようかなぁ。

翌日の日曜日…起きたら外は、もの凄く晴れている…天気予報では曇りの予定。

昨日は、運転席側をやってて良かった😅。

車庫からだとしっかりと日影に入ってます😁👍。

さてと、タイヤ外して準備完了✌️😊。

大体、やること同じなので〜大体は省略。
マイナスドライバー当ててる所は、ハブの内郭？…ベアリングが嵌る所にちょっと切欠けがあって〜そこにベアリングの外側を外す時に、一撃浮かせる広い面があります…これがあるお陰で助かります😁👍。

ベアリングの外側が挿入出来たら、最後まで入り切ってるか確認して次の作業へ。

ベアリングへグリース！今日はゴム手袋を使ってみた！…手の汚れは防げますが〜蒸れます😅。

はい、ハブベアリング交換完了✌️😄。
そして、日曜日は〜ラジエターホースを注文しててショップへ取りに行く日です…出発😄🚗。

ショップへ着いたら、注文したて部品を貰って〜ついでにこれ！リヤのストラットのテッペン…やっぱり丸見えは嫌なので😐。

穴を開けてもらいました😄👍。

これは前回取付けた全長調整式の車高調のショックが、15段調整なるものがついてた為〜突き出た形に成ってました🤔。

はい、付きました!隠れました😋。

はい、これが取りに行った部品(ラジエターホース…アッパーとロアー)です😁。

日がだいぶ落ちてきました。
帰る途中…のと里山海道辺りでは夕陽がちょうどいいかも知れません…砂浜には出ませんけど（笑）🌇😄👍。

そんな休日…コロナが無ければ、地元七尾では『㊗️港まつり🎇🎉⛴️』の真っ最中だけど〜無いのでこうしてクルマ弄りも出来る日を過ごせました😏🎶✨。