335i Cabrioletの車検・ブレーキパッド交換・ブレーキローター交換・ブレーキフルード交換に関するカスタム事例
2023年11月17日 13時46分
TigerBMW 335i Cabriolet
初めてのBMWを2021年11月に52,500kmの中古で購入しました。 2011年式のN55エンジンのE93後期になります。 部品のリフレッシュを行って新車の状態に近づけつつ、簡易DIYで仕上げていこうと思います。 BMW初心者ですが、よろしくお願い致します！
先月10月（2023年10月）の車検整備の備忘録になります。
リアブレーキパッドの残量が5.0mm（限界値：3.7mm）、リアブレーキロータの厚さが20.6mm（限界値：20.4mm）だったため交換しました。
併せて、パッドセンサーも交換しました。
新しいパッドとロータは以下のものです。
・リアブレーキパッド DIXCEL M-TYPE（低ダスト）
・リアブレーキロータ DIXCEL PD
ブレーキフルードの状態。
ブレーキフルードの水分含有率が2.6%だったので、ブレーキフルードも交換しました。
水分含有率が1.5%以上は、交換お勧めとのことでした。
アンダーカバーの運転席側のスクリューが１本欠落していたので補充しました。
さらに、アンダーカバー取付用の8mmボルトが２本欠落していたので補充しました。
また、トランクルームのトリムパネルの取付クリップが左右両方とも欠落していたので補充しました。
AUTELのMaxiSys MS908S Proによる診断でも大きなエラーは発見されず、無事に車検を終えることができました。
