ピノのコリスさんが投稿したカスタム事例
2020年12月08日 11時40分
おはようございマークII🌟
前回の続きです🌟
リヤアクスルシャフトシール交換します🌟
オイル漏れを放って置けば、やがてドラムブレーキ内に回り…ブレーキが全く効かなくなります…
このシャフトシールのオイル漏れ…実は整備を
していないトラック🚚に多い症状…
車検毎にシールキットを交換していれば問題無いのですが…
トラックの車検は毎年の上に整備費用が高額ですから…
そのトラック🛻🚚の使用頻度、走行距離にも
よりますが…
バックプレートごと、外す必要が有るので
ブレーキの配管も外します🌟
ブレーキの配管を外す時に使う
「フレアナット🔩レンチ」🌟
スパナでも🔧外す事は可能でしょうが…もし…
舐めてしまったら…ブレーキパイプ交換とか
とんでもない事になるので…
必ずコレで外しましょう🌟
ブレーキオイルがダラダラと出て来るので
リヤブレーキホースをクランプします🌟
バックプレートを止めている４本のボルト🔩
を外します🌟
シャフトを抜く際、ベアリングがシャフトと共に
ホーシングに軽く圧入されているので…
通常は、この「スライディングハンマー」🔨
って工具で外します
駄菓子菓子！🤣スライディングハンマーなんて
持ってません…
１年に一回、使うかどうかの工具を何万円も出して
買えません。プロで、仕事で工場やってるなら買いますが…
どうやって外すか⁈
タイヤを組み付けて…
裏から大ハンマー🔨でタイヤを叩いて外します🤣
これ…絶対に真似しないでくださいね😓
全くの邪道のやり方だから💦
外れました🌟
少しずつ…静かに叩くンですよ？
けしてイギなり叩いてはダメですよ🤣
トラック🚚🛻の様な全浮動ならば
リヤアクスルシャフトだけ引き抜けますが…
軽自動車や普通車はバックプレートごと
取り外しになるので…面倒臭いっちゃ
面倒臭いですね
シャフト抜きました🌟
新聞紙にクルッと巻いておきましょう
奥にオイルシールが見えます🌟
リヤアクスルシャフトシールを抜くのに、この様な
特殊工具🛠を使って外す方、「みんから」などで
外すのに苦労したって言う方々が沢山いました
駄菓子菓子！🤣
シール交換するンでしょう？
バールでコジれば一発で外れますから🤣
再利用するなら話は別だけど…
デフオイルもダラダラと…いつまでも出て来るので
ウエスを入れておきましょう🌟
交換するオイルシールです🌟ベアリングも音が
していたら交換でしたか大丈夫だったので
今回はオイルシールの交換です🌟
このシール交換するために、ここまでバラさないと
なりません…🤣
バックプレート、ホーシング接続部を
スクレーパーでキレイにします🌟
バックプレートも洗浄します🌟
バックプレートの裏側も洗浄します🌟
交換するオイルシール🌟
向きに注意しましょう🌟
この向きの側を外側にして打ち込みます🌟
オイルシールのリップの外周に金属の口金が
全周に付いているのが分かりますか？
つまり、ココを叩きなさいと言う事
親戚な設計
バイクのベアリングやシールは職人肌と言いますか
不親切ですネ…叩く場所無いスから😣
合うボックスレンチ🔧でも良いのですが…
少し奥まった場所なので…オイルシールハンマー🔨を使います🌟
シールの縁に当てて叩き入れます🌟
トントンと静かに入れて行くと…
ケースに届いた時に音が変わります
グスグスと言う音からカーン？と言いますか
一体になった様な音に変わります🌟
そうしたら圧入完了です🌟
念には念を入れる為に…接合部に液体ガスケットを
塗ります🌟
シャフトを戻します🌟
ボルト🔩４箇所🔩入れて
閉めます🌟
この時ベアリングも共に圧入と言うか
共締めになります🌟
パーキングブレーキレバーのワイヤーも
戻します🌟
裏側のブレーキの配管を戻します🌟
合わせ面から均一に液体ガスケットが出ています🌟
後はリヤブレーキライニングを組み付けて
後はブレーキ調整をして…
配管を外したので
「エア抜き」を最後にして行きます
たかだか ６００円位の部品の交換に…
ここまでバラさないと行けません
今回の作業も完全な
「分解整備」
に該当します。個人でなさる方は注意してくださいネ
今回の作業、日産ブルーステージだと
片側で
17500円🤣部品代600円
左右だと おまけして
35000円😅だそうです〜
そりゃそうだろな
