ピノのコリスさんが投稿したカスタム事例

おはようございマークII🌟

前回の続きです🌟

リヤアクスルシャフトシール交換します🌟

オイル漏れを放って置けば、やがてドラムブレーキ内に回り…ブレーキが全く効かなくなります…

このシャフトシールのオイル漏れ…実は整備を
していないトラック🚚に多い症状…

車検毎にシールキットを交換していれば問題無いのですが…

トラックの車検は毎年の上に整備費用が高額ですから…

そのトラック🛻🚚の使用頻度、走行距離にも
よりますが…

バックプレートごと、外す必要が有るので

ブレーキの配管も外します🌟

ブレーキの配管を外す時に使う

「フレアナット🔩レンチ」🌟

スパナでも🔧外す事は可能でしょうが…もし…

舐めてしまったら…ブレーキパイプ交換とか

とんでもない事になるので…

必ずコレで外しましょう🌟

ブレーキオイルがダラダラと出て来るので

リヤブレーキホースをクランプします🌟

バックプレートを止めている４本のボルト🔩

を外します🌟

シャフトを抜く際、ベアリングがシャフトと共に

ホーシングに軽く圧入されているので…

通常は、この「スライディングハンマー」🔨

って工具で外します

駄菓子菓子！🤣スライディングハンマーなんて

持ってません…

１年に一回、使うかどうかの工具を何万円も出して

買えません。プロで、仕事で工場やってるなら買いますが…

どうやって外すか⁈

タイヤを組み付けて…

裏から大ハンマー🔨でタイヤを叩いて外します🤣

これ…絶対に真似しないでくださいね😓

全くの邪道のやり方だから💦

外れました🌟

少しずつ…静かに叩くンですよ？

けしてイギなり叩いてはダメですよ🤣

トラック🚚🛻の様な全浮動ならば

リヤアクスルシャフトだけ引き抜けますが…

軽自動車や普通車はバックプレートごと

取り外しになるので…面倒臭いっちゃ

面倒臭いですね

シャフト抜きました🌟

新聞紙にクルッと巻いておきましょう

奥にオイルシールが見えます🌟

リヤアクスルシャフトシールを抜くのに、この様な

特殊工具🛠を使って外す方、「みんから」などで

外すのに苦労したって言う方々が沢山いました

駄菓子菓子！🤣

シール交換するンでしょう？

バールでコジれば一発で外れますから🤣

再利用するなら話は別だけど…

デフオイルもダラダラと…いつまでも出て来るので

ウエスを入れておきましょう🌟

交換するオイルシールです🌟ベアリングも音が

していたら交換でしたか大丈夫だったので

今回はオイルシールの交換です🌟

このシール交換するために、ここまでバラさないと

なりません…🤣

バックプレート、ホーシング接続部を

スクレーパーでキレイにします🌟

バックプレートも洗浄します🌟

バックプレートの裏側も洗浄します🌟

交換するオイルシール🌟

向きに注意しましょう🌟

この向きの側を外側にして打ち込みます🌟

オイルシールのリップの外周に金属の口金が

全周に付いているのが分かりますか？

つまり、ココを叩きなさいと言う事

親戚な設計

バイクのベアリングやシールは職人肌と言いますか

不親切ですネ…叩く場所無いスから😣

合うボックスレンチ🔧でも良いのですが…

少し奥まった場所なので…オイルシールハンマー🔨を使います🌟

シールの縁に当てて叩き入れます🌟

トントンと静かに入れて行くと…

ケースに届いた時に音が変わります

グスグスと言う音からカーン？と言いますか

一体になった様な音に変わります🌟

そうしたら圧入完了です🌟

念には念を入れる為に…接合部に液体ガスケットを

塗ります🌟

シャフトを戻します🌟

ボルト🔩４箇所🔩入れて

閉めます🌟

この時ベアリングも共に圧入と言うか

共締めになります🌟

パーキングブレーキレバーのワイヤーも

戻します🌟

裏側のブレーキの配管を戻します🌟

合わせ面から均一に液体ガスケットが出ています🌟

後はリヤブレーキライニングを組み付けて

後はブレーキ調整をして…

配管を外したので

「エア抜き」を最後にして行きます

たかだか　６００円位の部品の交換に…

ここまでバラさないと行けません

今回の作業も完全な

「分解整備」

に該当します。個人でなさる方は注意してくださいネ

今回の作業、日産ブルーステージだと

片側で

17500円🤣部品代600円

左右だと　おまけして

35000円😅だそうです〜

そりゃそうだろな