スペーシアカスタムのインテークパイプ・スルガスピードに関するカスタム事例

今まで吸気系の仕様をアレコレと考えていましたが、検討した結果、これにしました♪

スルガスピード製にしたのは、配管径が太いからです。
他社の物は、溶接で繋がずに1本のパイプを曲げて製作する事により 空気の流れをスムーズにする物や、チタンを使用する事により重量を抑えた物も存在しますが、配管径が太い物は･･･?!

スルガスピード製は溶接で繋いで製作されていますが、気になるようなバリは無く、キレイに作られていますね。

抜け止めが しっかり作られています。

一応 説明しておきますと、このパーツは、純正エアクリーナーボックスと、ターボチャージャーに固定されているインテークパイプの間の配管です。

この画像の方が、分かりやすいでしょうか。

今までは、純正パーツに熱を反射する金色のテープを貼って使用していました。
でも、スペーシアカスタムはエンジンルームに冷却風の取り入れ口が少なく、排熱もイマイチなのか、恐ろしい程に吸気温度が上昇するので、純正パーツも結構 高温になってしまう為、効果を感じられずにいました。

よって、HKS九州製やコンプリートスピード製を検討していたのですが、人見知りなので、ネットショッピングで見当たらないだけでも敷居が･･･(苦笑)
また、OIL交換の邪魔になるのは 整備士の方に申し訳ないのと、スペーシアカスタムはCVTなので あまり高回転まで回さない事もあり、純正置き換えタイプのままで行く事にしました。

という訳で、早速 装着しました。
このパーツに交換する事により、エアクリーナーのメンテナンス性が落ちるので、できればエアクリーナーも同時交換しておきたいですね。
ちなみに、私は、HKSの純正置き換えタイプを使用しています。

OIL交換には邪魔にならないので、普段のメンテナンスには問題無さそうですね。

こちらは、TDI-Tuning CRTD4 Bluetoothオプション付です。
ブースト圧力を電気的に制御する商品で、機械的な機構を持たない為、カプラーを抜き差しするだけで装着できます。

今は設定6で使用していますが、パワーが上がった分 アクセルを踏まないようにしているので、結果的に燃費が伸びています。

Bluetoothオプションで、スマートフォンとの接続は何も気にせず簡単に繋がりました。
ただ、スマートフォンによる操作は、ほぼ必要性を感じないのは気のせいと思いたい。。