インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例
2019年01月25日 09時45分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
未使用品を見つけてきました。
同じシートの電動グレードを23年使ってましたが生地に痛みがあり補修するドナーにするつもりで買いました
実はレカロを車に装着するとセンターのコンソール側がきついと思われレカロの純正ベースフレームはオフセット設定になっています
細身のシートがあれば幾分かズラせるのですがそのセットが可能なシートが今回の未使用品でした
基本的にST-JJに細身のシートはありません
しかし初期の設定には幻のST-Jと言うグレードがありました
そんな中、すぐに廃盤になってST-JJに移行したのですが部品の境目になってた時期にST-Jを使用したJJのモデルが僅かな期間で存在してました
ウレタンが狭いのですね
これが！
トヨタ純正のカルディナのレカロを汎用品にしたようなシートです
カタログに記載してません
非常にレア
