911 クーペのエンジンオーバーホール・ボアアップ・ポルシェ 997・ポルシェ 996・BMW Z4に関するカスタム事例

久しぶりの投稿になります (o^^o)
ちなみに大事なく無事に生存しております。

さて、本日は誕生日でした ☆☆

クルマ仲間から アストンマーチン 自宅に送っておいたよ〜〜と連絡が！！

、、、、あるかと首を長くして待ってましたが、、、、_(:3」z)_

まあ、いつもの良き一日でした (￣▽￣)

さてさて、近況報告です。

テックアート 911 スーパーチャージャー

非常に楽しいクルマでありますな \(//∇//)\
良く吹き上がり、トルクモリモリ！！
クライスジーク のマフラーサウンドも良き良き ☆☆

だったのですが、新年早々にシリンダートラブルに見舞われてしまいまして、、、、 _(:3」z)_

只今、エンジンオーバーホール中です。

996 に引き続き、997 もシリンダートラブルとは、M96、M97 系のオープンデッキシリンダーのエンジンはやはりクセモノか！？ (￣▽￣)

まあ嘆いても仕方ないので、早速バラバラにして貰いまして ^ ^

ちなみに今回は、佐賀の片田舎の整備工場さんです。
元 BMW の整備士さんが独立して経営されてます ( ^ω^ )

で、腕も良くて仕事も早い！！

一か月も経たずに、シリンダーブロック洗浄までやって貰いました (o^^o)

あとは、来月シリンダー加工なのですが、、、、

アメリカンチューナーで、IMS対策ベアリングでお馴染み LN エンジニアリング さんの

3.8L ( ボア 99mm )→ 4.0L ( ボア 101mm )

ボアアップ コーティングシリンダー、ピストンセット にしようか、、、、

996 で採用したボロン鋳鉄シリンダーにして

3.8L ( ボア 99mm ) → 3.9L ( ボア 100mm )

国内加工にして納期を短縮するか、、、、

結構悩んでおります ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3

で、996 については本当に長らくでしたが、あとはミッションと合体して載せるだけになりました ^ ^

はあ、、、、
もうちょっとで久しぶりに乗れる \(//∇//)\

そして、クルマが無くなった私は、、、、

移動手段が必要な為、急遽楽しいクルマを購入

BMW Z4 ( E85 ) 3.0i をしばし愛車とします ☆彡

今年も最初から色々ありますが、まあなんか楽しいものです (๑>◡<๑)

水冷ポルシェを愉しむべく、さらに精進して参ります！！