スカイラインのイグニッションコイル・風間オート・アンチラグ・バブリング・ミスファイヤリングシステムに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインのイグニッションコイル・風間オート・アンチラグ・バブリング・ミスファイヤリングシステムに関するカスタム事例

スカイラインのイグニッションコイル・風間オート・アンチラグ・バブリング・ミスファイヤリングシステムに関するカスタム事例

2020年10月13日 23時18分

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uchida_dd日産 スカイライン HR34

京都のどこかに潜んでおります diyでドリ車作ってます

スカイラインのイグニッションコイル・風間オート・アンチラグ・バブリング・ミスファイヤリングシステムに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

イグニッションコイル交換しました!
ワタシの手にかかれば、このままコイルを脱着出来るのさ!(当たり前?)

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風間オートのイグニッションコイルだす

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すぐ壊れるとか色々聞きますが、1年保証付きなので良しとしましょう

交換後は高回転の失火も治ってバッチリ吹けます🙆‍♂️

全域でトルクアップしたような気もする⁈
アイドリング音も綺麗になったような⁈
とりあえず調子良く元気ビンビンになりました💥

すっかり治ったので、アンチラグもどきやりまーす

最近の外車みたいにマフラーからパンパン鳴ったら面白いかなぁと思って挑戦

最新のECUならアンチラグモードがありますが、ワタクシのはパワーFCなのでありません

マップトレースでエンジンブレーキ中の範囲を確認して、そこの点火時期を大幅に遅角
燃料カット復帰回転数をパンパン鳴らしたい回転数に設定

これだけのことですが、そう簡単に鳴りませんし間違えたらまともに走らなくなる可能性もあるので、真似する人は要注意です

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