マークIIのシフトリンケージブッシュ交換・水切りモール交換・廃盤との闘い・廃盤なんて大嫌いに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
マークIIのシフトリンケージブッシュ交換・水切りモール交換・廃盤との闘い・廃盤なんて大嫌いに関するカスタム事例

マークIIのシフトリンケージブッシュ交換・水切りモール交換・廃盤との闘い・廃盤なんて大嫌いに関するカスタム事例

2023年01月09日 19時54分

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トヨタ マークII JZX100

よろしくお願いいたします

マークIIのシフトリンケージブッシュ交換・水切りモール交換・廃盤との闘い・廃盤なんて大嫌いに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

いつも 👍 ̖́-をしてくださるみなさま お疲れ様ですm(_ _)m

2速の入りが悪いので 昨日はシフトリンケージ シフト のブッシュ 今日は 水切りモールの交換してました💦

まず シフトASSY 取り外したブッシュには Oリングなし

そしてシフトの丸いプラスチックの下にゴムがあるはずですが ないのであとで買うことにします😑

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そしてシフトリンケージ 手前は 取り外した時にブッシュもとれました😑

これを取り外すには ミッションマウントのボルト外して半分おろさないと とれません🥲

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交換するブッシュたち こうゆう部品も 廃盤になってしまったら こまる😑

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ここのブッシュは油圧でプレスしないとぬけないので 会社まで行って打ち替え👌

結果2速の入りは多少 よくなりました🙂

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シフトのぐらつきもあるので リバースレス トレクトピンも交換

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次は 水切りモール交換💦 くぼみが気になったので😅

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新品へ交換👌 運転席以外は まだ部品はでますが いづれ廃盤になると思います

1つ8000円くらいだったきがします😊

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