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Eクラス セダンのベンツW212・ドラレコ取付に関するカスタム事例

Eクラス セダンのベンツW212・ドラレコ取付に関するカスタム事例

2022年03月20日 00時29分

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IKKUN (イイね返しは不要ですよ😊)メルセデス・ベンツ Eクラス セダン W212

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『ベンティーくんに、
 ドラレコ取り付け・ちゃんと版・初心者向け①』

先日、私のお父様がご所有のベンティーくんに、
父の生態丸見えカメラを取り付けました。

前回の時短版を
ほんの少しだけ詳しく解説しながらの投稿を
させて頂きたいと思います。

その為、少々長めになってしまう投稿です。
拝見して頂く方には大変お時間を
取らせてしまいますので、
こちらの投稿をスキップ、
または、ご了承頂ければと思います🙇‍♂️

では、参ります😉

Eクラス セダンのベンツW212・ドラレコ取付に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

今回ベンティーくんに取り付けするドラレコ。

父がベンティーくんに、このステッカーを
貼らない事を祈ります🙏

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まずはドラレコに必要な
「➕」アクセサリー電源の取り出しと、
「➖」アースを取ります。

ベンツW212の電源の取り出しは、
色々検索してみると、
皆さんボンネット内のヒューズBOXから。

ですが、めんどくさがりの私は
センターコンソール後ろの、
シガーソケット裏の配線から
アクセサリー電源とアースを取り出します。

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シガーソケット裏の配線に、たどり着く為に
エアコン吹き出し口を外します。
ネジは無く、斜め上に引く感じ。
上部にツメがあるので、
⭕️の辺りを、細いマイナスドライバーなどで
押しながら外します。

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シガーソケットのパネルの⭕️辺りのツメを
スライドさせて外します。

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シガーソケット裏の配線が見えます。
赤い配線に、黄色のラインが入った配線が
     アクセサリー電源(イグニッション)
茶色配線が、アースです。

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シガーソケット裏から伸びた、
取りやすい部分から、
電源とアースを頂戴いたします。

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さて、
配線から分岐して電源を頂戴する場合に
よく「エレクトロタップ」を使用すると思います。

配線の太さにもよりますが、
よく使われている物がこちら。

「桃タップ」と、「赤タップ」

私の場合、基本的に使用しませんが
どうしてもの場合には、桃タップを使います。

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こちらの、赤タップは
接触不良が頻繁に起きやすいので、
私の場合は、絶対に使いません。

たまにディーラーさんでも、
ETCの電源を、赤タップで取り出していたりしていますが、
これは絶対にダメです。
接触不良で電源が入っていない事に気づかず、
ゲートが開かないなど、事故につながる様なパーツに
この赤タップは絶対に使用してはいけません。

取り付けパーツの接触不良の原因は、
大体赤タップがイタズラしております。

使うとしたら…。
事故に繋がらないようなものですね。

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こちらの🍑桃タップは、
かなり優秀で、今まで使用して、
接触不良は1度も無く、
LEDやCANや信号線などの極細配線でも使用出来ます。
配線に噛む部分が、赤タップは1箇所ですが、
桃タップが、配線に噛む部分は2箇所あります。

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私の場合は、
出来るだけ、タップは使わず
ワイヤーストリッパーを使います。

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ワイヤーストリッパーで、皮膜を剥くと
こんな感じで、導線が出てきます。

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シガーソケットの➕プラス配線に、
分岐で頂戴する➕配線をつなぎます。

ヒューズを間に入れてあげると
安心ですね。

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皮膜を剥いた導線に、
頂戴する配線を、巻き巻きします。

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巻き巻きだけでは、
配線を引っ張った時に取れてしまうので
こちらの「スプライス」を圧着ペンチで、
圧着します。

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すぽっ。

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ぎゅーっ。

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はいぃ〜。

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絶縁テープを巻いて、
ショートしないように致します。

マイナス側も同じように。

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電源の分岐が出来たら、
純正の配線束に沿って、
タイラップなどで固定します。

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今回は、
電源線を、グローブBOX横まで延長しますので、
センターコンソールの下の隙間に
配線を隠して、前までひきます。

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灰皿パネルを戻します。
戻す時は、位置を合わせて押すだけで
パチンと元に戻ります。

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エアコン吹き出し口パネルを戻します。

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電源の延長配線を、
センターコンソール下に隠しながら、
前まで持って来ます。

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助手席足元上の、
アンダーカバーのトルクスネジ3本を外して、
アンダーカバーを下げて、配線を通します。
ベンティーくんのアンダーカバーには、
電球のフットランプがあり、
かなり高熱になる為、
配線を通す場合は、配線が接触しないように。
接触して配線が溶けて、
ショートする場合があります。

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スポンジテープなどで固定。

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延長した配線が、
高熱の電球に触れないように
タイラップにて固定。

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グローブBOX横の、
簡単に外せるパネルがあるので、
そこまで配線を持って来て、
先には、ダブルのメスギボシを付けます。

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ダブルギボシを付けた配線に、
メスシガーソケットの配線を接続します。
メスシガーソケットの➕と➖に、
シングルのオスギボシを付けます。

ちなみにギボシを圧着する場合、
導線を根元から折りたたむ場合と、
導線だけを折りたたむ場合がありますが、
私の場合は、左の根元から折りたたむ方法です。

右の場合は、配線を引っ張った時に
抜ける事があります。

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こんな感じ☺️

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ダブルギボシに、シングルのギボシを付けているので、
➕と➖が、1つずつ余っていますが、
これは、のちに何かしたくなった時用です。

またセンターコンソールから配線をひかなくても、
簡単に外せるパネルの中に用意しておけば、
簡単に電源の取り出しが出来ます。

DIYを良くする場合は、
⭕️常時電源
⭕️アクセサリー電源
⭕️イルミ電源
⭕️アース
を、延長して取り出しておくと
かなり便利で効率的です。

続きはまた次回  ○┓ペコリ

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Eクラス セダンのカスタム事例

Eクラス セダン W213

Eクラス セダン W213

車好きの友人達と。30SOARERAMGE53E90323i直6三兄弟。横浜で撮影会。📸

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2025/03/05 00:55
Eクラス セダン W213

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タイヤ引っ込んでるのが気に入らず、スペーサーで面出し。純ホイで程よくローダウン、ツライチ。個人的にこれが好き。

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2025/03/04 23:51
Eクラス セダン W124

Eクラス セダン W124

デスビカバーの爪が割れていたので交換久しぶりにココの分解した!いまだこんなことしている人少なくなったなぁ

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2025/03/02 20:59
Eクラス セダン W212

Eクラス セダン W212

どうぞ見てください笑笑ちなみに足車なんで何してもええやろ🤭自己満やろ^_^社長ほんまは車好きでめちゃ優しい方なんですよ^_^でももう飽きてきた。。w124...

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2025/03/01 20:04
Eクラス セダン W213

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エアコン吹き出し口交換✨️念願のアンビエントライト連動に✨️

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2025/03/01 14:13
Eクラス セダン W214

Eクラス セダン W214

納車して3週間目。初洗車後に真横から。

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2025/02/27 20:56
Eクラス セダン W124

Eクラス セダン W124

昔のベンツならではのでかいステアリング、径が395mmありました🍩スローなハンドリングと相まって相当回している感覚あります🌀通勤用プジョーくんのステアリン...

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2025/02/26 17:51
Eクラス セダン W212

Eクラス セダン W212

地獄。オイルECUまでいってた。V6はハーネスではなおらないらしい。とりあえず洗浄と加工でもうならないようになるらしい。15万チャリンチャリン。

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2025/02/26 14:19
Eクラス セダン W124

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ウィンカーヒューズがキーオンで飛んでしまう症状をダラダラ原因追求していたところやっと飛ばなくはなりました。定番のリレー交換でも治らずメーター周りを外すこと...

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2025/02/23 15:58

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