レンジローバーのラジエター水漏れ・今年もよろしくお願いします・クラシックレンジローバーに関するカスタム事例

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします！

さて30日から大晦日にかけて昨年最後の整備。
ラジエターの左下から微量の漏れが最近多くなってきたので、酷くなる前に漏れ箇所の特定をしました。

ラジエター外しました。
私の3.5Lはラジエターにエンジンオイルクーラーなどが無いため、クーラントのインアウトのみでシンプルです。

ワークショップマニュアルではクーリングファンを外せと書いてありましたが、ファンシュラウドをエンジン側に寄せるだけで、ファンは外さずにラジエター外せました。

ラジエターの漏れ箇所を特定するためまずはラジエターに水を満たしたのですが漏れがよくわからなかったので、ラジエターをお風呂に入れてコンプレッサーエアーを吹き込み泡の確認。（パンク修理と同じ方法です）
なお、ラジエターのインアウトには古いホースを折り曲げて繋ぎ密閉しようとしましたが、少し空気が漏れてしまい圧力が上がらないことが判明。

そこでホースの末端を塞ぐものが何かないか探したらブレーキキャリパーのピストンがピッタリ！
古いのを捨てずに取っておいて良かった😅

圧力を0.5MPaまで高めてもラジエター本体からの漏れは無く、アッパーホースの継ぎ目から空気が出ました（笑）
アッパーホースの差込口をよく見ると少し変形しているのを発見。
よって漏れはホースの継ぎ目からだったようです。

せっかくラジエター外したので、ラジエター下のフレームは錆止めとして塗装。

上部の注入口からラジエター内部を撮ったものです。
サビは無く水垢が付いていたので、念のため水垢取りのためクエン酸で洗浄。

ラジエターは塗装をして元通り取り付け。
なんとか年内に完了しました。

漏れの原因と思われるアッパーホースの接続口は変形を直してホースバンドの位置も少し変えて接続しました。
クーラントを入れてからフロントを上げてエア抜き。
試運転した結果、漏れの発生は無しでした。

昨年はヒーターコアの冷却水漏れ修理から始まり、ラジエター修理で終わるという水物つながりで締めました（笑）さらに本体からの水漏れは無しというオチ付き。
今年もよろしくお願いします！