yu-kiさんが投稿したスズキ壊れる・ポンコツ・低走行と思えないに関するカスタム事例
2022年10月28日 12時53分
都市伝説じゃなく、自分が実際に経験した、乗ってきた車のほんとの真実を伝えていけたらと思います。 車歴は特にZ32とJZ系、RB系が多く、 一応国家整備士資格有り(こんなの紙切れで誰でも取れるし、実際には意味なんてないと思ってるけど（笑）) 業界人経歴、バイトだった期間も含めたら気づいたら20年…汗 街乗りからゼロヨン、最高速、サーキット。そして壊しては対策と、経験とデータが1番と思っています。 逆に知らない事を、みなさんから教えて頂けたらと思います。
スズキ定番…
にしても、6万kmで壊れるとか(´-ι_-｀)ほんとガサイ！スズキは嫌いです（笑）
でも、安く手に入る軽自動車は、8割スズキというm(_ _)m安物買いの銭失いの繰り返し（笑）
アイドリング不調で、いつ通り定番トラブル。
バルブのモーターがスムーズに動かない…
洗浄とかそういう話じゃなく、
ガタツキとひっかかりで、動きがダメになる…
動作確認したら一目瞭然。
して新品だと5万超えm(_ _)m
中古だと1万しないので、それで交換m(_ _)m
まぁ低走行でも、ほんと壊れる、錆びる、
国産車と、思えないクオリティ（笑）
5年5万kmで、
他にも配管腐って水漏れとかもあるし、
エアコンコンプレッサーも壊れる
セルモーターも壊れる
オルタも壊れる
イグニッションコイルも壊れる
100台あったら50台以上は、それのどれか5年5万kmでなんかおきてるね。
10年たったら、ボディーが錆びて穴あきはじめるし（笑）
まだダイハツのが少しマシで、
意外にホンダの軽が壊れないし、錆びても穴まであかないイメージ。
ほんとはスズキ嫌いです（笑）
普通車だと日産嫌いです（笑）
日産も他メーカーに比べて、5万km程度でも壊れ過ぎるし、錆び過ぎるし、
もうトヨタとか、最近のスバルのがオイル交換さえしてれば、修理不要で10年10万kmは楽勝で、
むしろ20年20万kmほとんど何も起きないしな。
趣味性の高い
スズキならジムニーやワークス、
日産ならスカイライン、Zならいいけど、
大衆車でスズキとか日産はできれば避けたい（笑）最初から修理覚悟でよほど安くないと、嫌気がさしてくる（笑）
どーでもいい気持ちで乗ってる足車がトラブルとイライラする！（笑）
