インプレッサ WRX STIのエキマニガスケット交換・オイルパン組み付け・オイルクーラー取付に関するカスタム事例
2021年07月23日 21時05分
北海道からプライベートチューンの直管GDBで、冬はアイスサーキット(氷上)でドリフト専門wフォローバック必要な方は、一言で良いのでコメ下さいませ、照れ屋なもんで(*^^*) んで、YouTubeにも激しい動画上げてます！(￣-￣)ゞ https://www.youtube.com/channel/UC-vYCmns_kyUOme_GUWRzQg
午後の部
ここからは、トルクレンチできっちり組みます。
オイルストレーナー、バッフルプレート、それぞれ組み付け
オイルゲージ取り付け
オイルクーラー&配管取り付け
ここでオイルパン仮組…
手の届かない、後ろの４本をどう差すか仮組でテスト…
どうやっても、✌️の先っぽで挟める程度…
もっと上がんないかって、エンジン上げてたジャッキ上げたら…
落ちた((ﾟ□ﾟ;))
ちょっと雑にバタ掛けてた上に、インパクトで衝撃与えたのがトドメ
手入れて作業してたら…((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
バタ角抜いて、板重ねました(-""-;)
後ろ側のボルトは、ロングソケットにボルトセットして、左右の指でちょこちょこ回してネジが噛んだらユニバーサルに切り替え
すべてのボルトチェックして、エンジン下ろしてオイルパンは完了
次はエキマニ
作業時取り忘れたので、後撮りですが…
エキマニの抜けてたスタッドボルトをダブルナットで取り付け…
なんか良く入る…(-""-;)
スバルのエキマニスタッドは全ネジで同じピッチ…
止まるのか？
やな予感がするので、抜けてないボルトで確認…30mm
今入れたスタッドボルト…28mm
止めとこう💦
すべてのフランジ、サポートパイプにスレコン入れて規定はで締め付け
無事、エキマニも完了
明日は、右ロアアームのブッシュ抜き
これが一番時間掛かる💦
ピロボールセットして組付
オイル、クーラント入れてエア抜き…
アライメントが来週以降にずれたので車高調交換、リアアーム類オーバーホールタイロッドエンド交換は次回に…
ドラシャブーツも追加になったし(*_*;
明日もがんばろー(;￣ー￣A
