インプレッサ WRX STIのエキマニガスケット交換・オイルパン組み付け・オイルクーラー取付に関するカスタム事例

午後の部

ここからは、トルクレンチできっちり組みます。

オイルストレーナー、バッフルプレート、それぞれ組み付け
オイルゲージ取り付け
オイルクーラー&配管取り付け

ここでオイルパン仮組…

手の届かない、後ろの４本をどう差すか仮組でテスト…
どうやっても、✌️の先っぽで挟める程度…

もっと上がんないかって、エンジン上げてたジャッキ上げたら…

落ちた((ﾟ□ﾟ;))

ちょっと雑にバタ掛けてた上に、インパクトで衝撃与えたのがトドメ

手入れて作業してたら…((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

バタ角抜いて、板重ねました(-""-;)

後ろ側のボルトは、ロングソケットにボルトセットして、左右の指でちょこちょこ回してネジが噛んだらユニバーサルに切り替え

すべてのボルトチェックして、エンジン下ろしてオイルパンは完了

次はエキマニ

作業時取り忘れたので、後撮りですが…

エキマニの抜けてたスタッドボルトをダブルナットで取り付け…

なんか良く入る…(-""-;)
スバルのエキマニスタッドは全ネジで同じピッチ…
止まるのか？

やな予感がするので、抜けてないボルトで確認…30mm
今入れたスタッドボルト…28mm
止めとこう💦

すべてのフランジ、サポートパイプにスレコン入れて規定はで締め付け

無事、エキマニも完了

明日は、右ロアアームのブッシュ抜き
これが一番時間掛かる💦

ピロボールセットして組付

オイル、クーラント入れてエア抜き…

アライメントが来週以降にずれたので車高調交換、リアアーム類オーバーホールタイロッドエンド交換は次回に…
ドラシャブーツも追加になったし(*_*;

明日もがんばろー(;￣ー￣A