レンジローバーのレンジローバー・LANDROVER・ランドローバー・クラシックレンジローバーに関するカスタム事例
2025年03月02日 19時31分
昨年末より療養中な為
乗り降りしやすい純正車高に🔧
暫くは体に優しい快適仕様🚙
タイヤも7.50から225/75R16
約2インチ小さくというか純正サイズへ
スプリングとタイヤで約4インチダウン
乗り降りがとても楽になりました❗
内装ではRECAROのLS-Lを2脚
フレーム以外リフレッシュしてもらい
フェイクレザーで張り替え
トライアル時にヘルメット被っても
天井に当たらなくなる予定❗
RRCってクリアランス無いですよね～？
座面と背もたれ部はパンチング
腰が痛くならないし体がサポートされて
斜めっても本当に楽🙋流石RECARO
あと正規品のラベルがあれば古いレカロでも強度証明書をレカロコールに電話すれば直ぐに📧mailで送って貰えます。
以前はRECAROなら車検問題無かったみたいだけど最近は証明書無いとダメ？みたいですね。
快適仕様なのに。。。
以前から気になっていたX-Springsをついポチっと。。。
メインのスプリング内にサブのスプリングを入れてメインが自由長以上に伸びた時サブスプリングが伸びてきてアクスルを700ポンドの力で押さえ付ける？という代物❗
普段の乗り心地はメインスプリングそのものなので快適です。
こんな感じで伸びてしっかり大地を⤵️
このシステムで自由長の長さで悩む事がなくなったので(笑)メインスプリングの選択肢が増え今後の楽しみも増しました～🎵
暖かくなったらボディの擦り傷等の補修を🖌️
ぼちぼちと
