チェイサーのMT化への道・エンスト祭り・エンストしても多目に見て！・エンスト怖くてアクセル煽りがちに関するカスタム事例
2022年03月14日 19時12分
kooookiトヨタ チェイサー JZX100
JZX100ツアラーV TRD仕様 TRD専用フロントスポイラー AT→MT改 クスコシングル強化クラッチ クスコ1.5W LSD ダイレクトサクション AVSモデル7 19インチ 切角アップボールジョイント KTSピロ式タイロッドエンド KTS強化タイロッド KTSピロテンションロッド KTSロールセンターアダプター 追加メーターオートゲージ ファイナル3.9→4.1流用 ブリッツエアクリ加工流用 R35GTRダイレクトコイル流用 20セルシオフロントキャリパー流用
コイルからの
ふたー。笑
プラグカバー装着。笑
エンジンルームに違和感有り！！
あるものがない！！
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答えは次の画像にあるので
考える方は、考えてみて
次の画像にどうぞ。笑
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イグナイターでした！！
イグナイターの代わりに小さな回路を
ヒューズボックスの中に隠してあります。
試運転からの
エンスト…エンスト…エンスト…笑
↑
↑
エンストは不具合ではなくて
ドライバーの問題です。笑
久々のMT +初の強化クラッチ＝エンスト。笑
エンスト試運転しながら
オイル漏れに気付いて
確認したら、ヘッドカバー割れてました！！
ひとまずMT化無事に
終わりました。
当面の目標は
①エンストしない。
②特に右折の時にエンストしない。笑
③坂道発進にならない道を選ぶ。笑
④パーツの写メよりチェイサーの写メをアップする！
