シロッコの夏っぽい写真展・お盆休み・後ろ姿・赤い車・山と愛車に関するカスタム事例
2024年08月17日 22時00分
2009年デビュー時に首都高でみた大型広告での猛禽類的な目とコンセプトカーのような前衛的なワイドローフォルムに驚きつつ一目惚れ、3年程はずっと脳裏の底には車像がありました。完全にスタイル惚れから入ってしまった指名買いの類です。 走り良し、乗り味良し、なんと燃費も良しと大満足。TSI1.4で十分、DSGのマニュアル感触というかアクセル踏んだ分だけ走るダイレクトレスポンスが愉しい。 オフ会等絡む機会無いので、基本は整備備忘録や自己満足の投稿となりますが、ご容赦をm(_ _)m
(後追いでタグ変えて再利用)マイカー稼働長期離脱とリニューアル入庫からの復活ドライブ 緑と補色関係にある赤いボディは映える
草津温泉〜蓼科〜安曇野方面まで超快晴
群馬から長野に向かう国道(山の北側)なのに道端は結構荒れており、途中でグレーチングを跳ね上げたような嫌な金属音し、左フロンバンパー下部に結構な傷が。。。前後のバンパーはある程度消耗品と捉えておかないと神経持たない、と思いつつ。
現在は絆創膏的に汎用コーナーガードを貼り付けていますが、半端なので①板金補修塗装修理②リサイクル品取り付け③アリエクでフロントリップスポイラー入手装着
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今後も乗り続けたいので、②を入手しつつ③でも試してみようかと。
つま恋パノラマ北ルート:門貝展望台にて
オリンパスブルーとPLフィルター
オリンパスブルーとPLフィルター
オリンパスブルーとPLフィルター 四阿山方面を見る
実は春先に起きた、とあるアクシデントで一時は廃車も視野に入れながらも復活しました(一部、未決というか保留事項あり)
転んでもただでは起きない性格なので(？)、以前より画策していたR・R-Line仕様のサイドスカート装着するなど12年目のリニューアル敢行しています。
その諸々の出費で15年目位にと予定していた全塗装計画は暫く遠のきました。
まあ、幸いにも良好なボディ状態保たれているのでまあイイか、とも。
正直に告白すると、唯一関心あったAUDI TT quattro への乗換えも90%本気で画策しましたが、どうにも吊り下げ式アクセルペダルに違和感ありで断念。
オルガン式アクセルペダルであることは重要事項。つまりは2010年頃迄の旧VW車かマツダ車しか選択肢がなくなった事を意味します。先ずは100,000km目指します。
