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トッポのDIY・シエクル ミニコン・シエクル レスポンスリング・シエクル インテークディフューザーに関するカスタム事例

トッポのDIY・シエクル ミニコン・シエクル レスポンスリング・シエクル インテークディフューザーに関するカスタム事例

2022年06月03日 15時41分

doridori101のプロフィール画像
doridori101三菱 トッポ H82A

エボ9を廃車にしてしまい、スイフトスポーツ(ZC33S)に乗り換え。 峠時々サーキット仕様を目指して、弄り倒す。

の投稿画像1枚目

トッポとエボのツーショット。
まだトッポにはチョコが入りきって無いので、少し触ります。

の投稿画像2枚目

シエクルの製品を導入。
ミニコン、レスポンスリング、インテークディフューザーを入れます。

適合表にはekワゴンのH82W用しかありませんが、トッポはH82A。
中身はほぼ同じなので、問題なく取り付け可能です。

の投稿画像3枚目

リングぶち込み。

の投稿画像4枚目

ただし、印のネジが入らなくなります。
まぁ、特に問題はありません。

の投稿画像5枚目

インテークディフューザーはエアクリのエンジン側に。

の投稿画像6枚目

説明書の通りにど真ん中に取り付け。
ボックス内の干渉する部分や、ダクトの位置によって取り付けする場所を変えると良いのかもしれませんが、冒険はやめて取説通りにします。

の投稿画像7枚目

エアクリを挟み込む様に取り付けする為、小さい穴を開ける必要があります。

こちらも問題なく取り付け出来ました。

の投稿画像8枚目

ミニコンは吸気圧力センサーのカプラーに割り込ませます。

の投稿画像9枚目

こんな感じ。

の投稿画像10枚目

余ってたステーを使って、本体も取り付け。
取り付けには向きがあり、スイッチやハーネスが挿さってる面を下にする必要があります。
防水カバーも付属してたので、動作確認後に被せて終わりです。

取り付け後に走行してみてですが、中低速トルクがかなり良くなり、登り坂や再加速が楽になりました。
かなり違いが分かるのでビックリ(笑)

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