190シリーズのロイヤルパープル20W-50・ホイール清掃　ウェイト多すぎ？・マフラーアース　空中放電・谷保天満宮の旧車祭りに関するカスタム事例

いつも👍をいただきありがとうございます。
な日差しが暖かく感じる日曜日いかがお過ごしでしたでしようか？

定番メンテのエンジンオイル交換からスタートです。ロイヤルパープルの20W-50を入れてみました。前回の10W-40は少し柔らかくてオイルプレッシャーゲージの針が下振れしていました。

オイルプレッシャーゲージの指針も高い数値で安定しました。

次の作業は、入手したホイールの清掃です。
メルセデスらしい汚れ方でした。それにしてもバランスウェイトの数が多くて新旧があります。スタッドレス組み替え時に旧ウェイトを外さないまま追加でバランス調整したようです。
こんなもんなんですかね？

最後の作業は、マフラーアースの取り付けです。
空中放電と表記されています。オカルトチユーン？
アースケーブルとホースバンド、それに本体がセットされています。イカ釣りの針のようです、これがどんな原理で空中放電するのか？私には難しすぎて分かりません！ご存知の方がおられましたらご教授願います🤲

メインマフラーの手前に取り付けました。
アースケーブルは長さがありましたのでパイプに巻き付けて車体側はハイドロ配管の固定ブラケットに共締めしました。
固定はシッカリ出来ましたが微妙と言うか、不安というか…..。積雪寒冷地では難しいパーツではないでしようか？

190Eは、純正マフラーアースの取り付けがありません、同世代のメルセデスも同じような取り扱いだったと思われます。世代が新しくなるに従ってマフラーアースの取り付けがしっかりと行われています。
自車もそれに倣いオリジナルのマフラーアースを3箇所に取り付けていました(写真は中間タイコに取り付け)今回は出口側のマフラーアースをこの空中放電に取り替える作業でした。

メインマフラーの取り付けがこのようなレイアウトになっています。マフラー出口付近には良いポジションを見つけることが出来ませんでした。

午後はこちら谷保天満宮の旧車祭りにギャラリーで参加させていただきました。
自車は近隣のコインパーキングに止めてます。

会場の様子などは、Gunさん、べんそうさんの投稿をご覧ください♪

オカルトチユーン？空中放電の効果ですが、今のところ分かりません！移動距離も短く、下道でスピードも低いためでしようか？自分が鈍いこともありますね！引き続き検証してみます。
マフラーアースを既に取り付け済みの方がいらしたらアドバイスや感想などお聞かせください。