クラウンセダンのプリウス・ウィングミラー・シーケンシャルに関するカスタム事例

2020年03月26日 12時57分

#プリウス #ウィングミラー #シーケンシャル

RuiσД`*トヨタクラウンセダン

次こそは2ドアクーペに乗ろうと思ってましたが結局、クラウン乗り継ぎました。サイドビューなんかクーペっぽいし。笑諸先輩方の愛車を参考にカスタムしていきます！交互フォローおねがいします！(∩^ω^∩)

ミラーウィンカー変更するので、この50プリウス用シルクブレイズ製ウィングミラー外します。

ちなみに同形状のCHR、220クラウンにも装着できますが、裏の爪が若干違うため嵌め込みがすこし緩いです。

BSMは純正ユニット移植済みです。

欲しい方いますか？

格安で譲ります(´･∀･`)

キヨパパ

こんばんは❗️ こちらでもよろしくお願いします🙇‍♂️

2020年03月27日

RuiσД`*

宜しくお願いします🥺

2020年03月27日

lee

そうですね。ウエルカム連動は良いと思います。どうやって基盤分離させたか聞いてみてください(教えてくれれば)w^_^ エンジンonでオープニングも良いのですが、保安基準?なので…。その場合はスイッチ対応です。(これ私です。w) G社ですか！今度は何やるんですか? また、凄いことなりそうですね!^_^しかもカーボン！諭吉の軍隊が飛びそうですが… (笑) 最近いろんな人がG社に通ってますが、もともとは、G社＝RUIさん　みたいな感じですよね! ガンガンやっちゃってください！！！(^^)

2020年03月27日

RuiσД`*

エンジンONでもかっこいいんですが、肝心な自分がそれを見れないのは、なんだかもったいないですよね(´･ω･`) 聞いてみますが理解できるかは不明です。爆 G社は大したものじゃないですよw リアカップホルダーっすw

2020年03月27日

lee

基盤やりますか！！^_^ 流石です！^_^ スポイラー穴あけですね。大丈夫です。もう外さなければ、、w

2020年03月27日

RuiσД`*

オープニングがウェルカム連動だと、キーアンロック連動よりも自然な気がします。明日カーボン製品仕上がったので明日はぐG社です(∩^ω^∩)

2020年03月27日

lee

エンジンonになる前なら、オープニングアクションは、極端に言ったら何でもオッケーです。笑なので、電源を分離して取ることができるのであれば、オープニングアクションは、ウエルカム電源からとれば、キーで近づいた時に、つどオープニングオークションは起きます！ウザクなければ、スイッチは作る必要はないです。ライトバーは保安基準の解釈で、D等が大丈夫であれば作る必要はないです。私なら、オープニングアクションとライトバーを分離できるなら、その2つをまとめてオンオフにできるスイッチを1つつけますかね！私は、エンジンのイグニションで、オープニングアクションがオンになります。スイッチがオープニングアクション、ライトバーが一系統なので…スイッチ一個です！シーケンシャルについては、この保安基準オッケーです。 revierの対策品を待つなら、1番はこの方法で待ってるのが良いような気がしますけど。 Dに行く時にオフにすれば、オープニングアクションも、ライトバーどちらもオフになるので！！それよりも、1番RUIさんが、気になるのは、ライトバー色味かもしれませんね…。車幅灯より、色味が白いんですよ！！カメラだとわからないと思いますが… LEDの打ち替えするか、私はLEDコントローラーで少し輝度さげてます！！^_^

2020年03月27日

RuiσД`*

ジュナック OKですw アドバイスありがとうございます！今日届くのでさっそく基盤分解して配線分離してくれるみたいです(´･∀･`)金額は聞いてませんwww ちなみにTRDスポイラーって穴あけ加工なんですね(^ω^;;)

2020年03月27日

lee

アンビエンスライトですね。確かに、キーを持って近づくとウェルカムライトもつくので、オープニングライトも点灯します。ただ、アンビライトはDレンジで減光するので、おそらくウェルカムアクションもですが、ライトバーも減光してしまいます！そうすると、ライトバーが、保安基準上、その他灯火類ではなく、デイライト扱いになるので、デイライトの基準のほうがいろいろ難しいと思います。輝度の問題とか。。あと乗り込む時に、アンビエンスがついていますので、オープニングオークションの次にライトバーの点灯に切り替わっている思いますが、エンジンオンの時にいちど、電源が落ちたり、アンビエンスが落ちたりしませんでしたっけ? そうすると、またオープニングアクションが最初から起きてから、ライトバーに変わってしまうと言うことになってしまうと思います。 12vの±のコントロールで、オープニングアクションからライトバーの1連のコントロールを制御しているので、オープニングアクションの電源とライトバーの電源が分離できれば、オープニングアクションはウェルカムライトの電源から取る! (そうすると、減光はしない) ライトパー電源は、イグニションから取る！と切り分けができれば問題は全部解決されそうですが…。おそらくrevierの新しいキット!と言うのは、ウェルカムアクションと、ライトバーの電源をバラバラに取れるものじゃないかな?と思います。という事は、後付けで販売できるものなので、基盤のどこかで分離させることができれば、もともとは違うアクションなのでウエルカムアクションとライトバーが違う動きが出来る、キットなのではないかな?と思います。なので、ジュナックに、オープニングアクションとライトバーを別々にアクションをさせることができないのか？と言うような打診をすれば、おそらくプロショップなのでできるのではないかな?と思います。私はもう取り付けしてしまったので、いちど外してどのようにコントロールしているのかは面倒なので調べればませんが、これからつけるのであれば、どこから電源をとれば大丈夫なのか?が分かりそうな気がします。それか、減光しないように、電圧をコントロールするものを間に挟んで配線をすれば、減光の問題は解決するかな?と思います。しかしその他の問題が起きるかもしれませんが…。

2020年03月27日

RuiσД`*

なるほど、、、、、日本って世界から見るといろいろ細かすぎて草生えますね。汗これ分離させるとなると、車検対策のオフスイッチは２つ必要になる感じですかね？明日この内容で相談してみますが、予算と相談ですかね(´･∀･`)加工工賃+2諭吉以内ならやってもらって以上ならユニット待ちとうかしらw

2020年03月27日

RuiσД`*

正確にいうとキーアンロックかもしくは車に近づくと作動するみたいです。ドアインナーハンドルのアンビエントに配線すれば。ただ、Dレンジで減光しますし、もしかしたら常時点灯してしまうので、試してみるとのことでした(´･∀･`)

2020年03月26日

lee

20パー！熱いですね(^.^) オープニングアクション！ジュナックですか？？

2020年03月26日

lee

そうでしたか。私もアクシスのミラーですよ！(対策品) 別なのにしようと思ったのですが、BSM対応でリモコンが付いているのでもったいなくて…。シーケンシャルがど真ん中なのは…。。でしたが見慣れるとこれはこれで良いものです。 TRDですか！^_^一緒ですねw やはりモデリスタとTRDは精度が他社とは違うので貼付バッチリですね。！！

2020年03月26日

RuiσД`*

そうなんです(´･∀･`)TRDxモデリスタのリアビューイメージしてみたらいい感じだったので20%オフしてもらいますた！爆あ、流星もしかしたらキーアンロックでオープニングできるかもです(ひそひそ

2020年03月26日

lee

次は何つけられますか?(^｡^) 最近いろいろやられてますね!(^^)

2020年03月26日

RuiσД`*

AXISのにBSMエラー対策品に戻します(´･∀･`) ステーがちょっとゆるいので高速走るとぷるぷるするんですよね今のwww TRDトランクスポイラー発注しますた、モデリスタのご都合リアビューに合いそうな予感っす。

2020年03月26日

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