フェアレディZのL型・メカチューン・旧車に関するカスタム事例

年末に触ったきりで放置してたので、様子見を兼ねて久々に車体側の作業です。

排気系が車検仕様のままで、生ガスで触媒燃えたりしても嫌なのでマフラー交換の準備をします。

とりあえず全部外して下回りの塗装しなきゃ。

まずはキャブから外していきます。

キャブを外してから、下に潜ってマフラーとエキマニを外します。

で、キャブ外したついでにコレ！

ブロック側のブローバイ出口。。
メクラ打ち込んで塞いでる人も多いとは思いますが、、かく言う自分も塞いでいました。

今後エンジンチューンを進めていく上でシリンダー側からもブローバイ抜きたいなぁと。。カムチェーン側を通ってロッカーカバーから抜けるとはいえ、下からも抜きたいなぁと。。

でもブローバイの配管に三つ又入れてキャッチタンク付けて、、、ってのも中々センス良くスマートに決まらないなぁと。。いろいろ考えてたんですが。。。

良いもの見つけたので早速付けてみました！容量的には、もう少し大きくても良いかなぁとも思いますが、これなら配管も短くスッキリスマートにブローバイ抜けるね！大気解放でもクリーナー戻しでも使える。

で、車検用のタコ足付けてみたら、くそう❗️1番のパイプが当たっちゃう。。。😰

車検用を持ち帰って本ちゃん用のタコ足と比べてみたら、本番用のタコ足なら1.5センチほどのクリアランスは確保できそうで一安心。

どのみち、次の車検の時は手持ちの今風のシルビアだかスカイラインの純正触媒を付けられるように車検用のフロントパイプを加工する予定だったから、今後は本ちゃんタコ足付けっぱなしにするべ😅

次回は、マフラー取り付け編まで行けるかな⁉️