RX-8のHAKONE8DAYキャンセル・イグニッションコイル交換・プラグコード交換・プラグ交換・車熱低下に関するカスタム事例
2022年08月21日 20時20分
爆音マツダ RX-8 SE3P
FC→FD→FCと乗り継いで今現在はエイトに辿り着きました。 買う前はあまり好きではなかったのですが購入して峠に行ったら一気に好きな車になりました。 ノーマルでFCのライトチューンより速かったので急にお気に入りな車になりました。 STD車でタイプSを腕でねじ伏せようと最近思うようになってます。 お金ないのでぼちぼちやってます😇
今日はホントは箱根エイトデーに参加の予定だったのですが天気が悪いのと諸々の理由からキャンセルして不参加になりました。
その代わり作業を。
イグニッションコイルの交換。
前回も日立製互換品を使いましたが全く問題無かったので今回も日立製を。
正直今車熱ダダ下がりでやる気起きなかったのですが注文してしまったのでやりました。
交換後のレスポンスはやはり上がりましたね。
少し裏側が白くなってるのが1つあったのでもうリークが始まっていたのでしょう。
やはり4万キロに１回交換が理想の様です。
プラグコードも同時に交換。
プラグもちょっとまだ早いけど同時交換しました。
約16万キロのご老体。
多分最後のイグニッションコイルの交換になると思われます。
朝の7時頃から初めて力が無いのと多汗症の為汗びっしょりで半分熱中症になりかけながら無事作業終了。
その後900mlのポカリを一気に飲み干すほど久々のDIYは疲れました。
作業中の写真がないのは撮る気力が無いほど汗びっしょりで汗ふくだけで精一杯でした。
車熱ダダ下がってる中ブレーキ周りのリフレッシュももう注文してしまったのでやりますがもう多分その他のリフレッシュはやらないでしょう。
最悪売りに出します。
それくらい今車熱冷めてしまっている状況でして。
最近色々あり過ぎもう疲れました。
