チェイサーのサスペンション・車高調整・微エロ含有に関するカスタム事例

決意
意思
男のアソコも😜

何でも硬い方がイイ♫

そう思っていた僕はJZX100時代、足もハードプレイに硬い方がイイと車高調のバネレートをどんどん硬いものにしていった。

6セット、仕様変更を入れて合計7セット車高調をぶち込み、スタビやらブッシュやらも「硬いのね。素敵💗」な仕様に変更していった。
やれ始めを少しでも感じたら交換&アライメント。

病んでいたが、モテモテ⁉️だった‼️

なんてね。
ま、硬いだけでなくショックの進化から、しなやかに動くコシのある足が流行り出した時だったので、

サーキットで速い＝ストリートでも速い

が僕の脳内図式だったのだろう。

当時326パワーの春口君とか無かったから、ストリートでフロント18キロは充分にハイレートだった。

クルマ好きって、マフラーの爆音やら車高の低さを自慢する時期もあるけど、歳を取るとそれにあまり意味が無い事に気が付き、今はハイレートへの中毒も治っていた。

しかし、またその足への中毒が発生し始めている。

具体的不満点の解決と、来たる速いドライバーとの闘いに備え、たとえおっさん退役軍人でもある程度頑張り渡り合いたいと言う思いからに他ならない。
今後はカーチューンの方々から頂いた貴重なレクチャーを元に、最新の足回りを検討していきたい。