フェアレディZのZ31・TD06・ウエストゲート・イグニッションコイル交換に関するカスタム事例

事件は先週の休みの出来事です。

朝早起きをして久々に朝活しようとZを走らせていると山道の上りで急にアクセル踏んでも吹けなくなって回転も上がらなくなって、クラッチ切って無負荷で空吹かしすると回転は上がるという症状が突如発病しました。

目的地の道の駅に着いてボンネット開けて見てみても特に問題は無さそうでアイドリングも問題なくしていて、帰りに下りで恐る恐るブースト掛けると失火しながらも回転は上りました。
この時点でヤツが壊れたと認識しました。

その名はイグニッションコイルです😂

今日休みで朝からバラして点検してみました！

インタークーラーが上にないだけで作業性最高です😅

コイルのメインハーネスは新品に変えていますので脱着時もカプラーは破損しません😊

コイル外したついでにプラグも点検🔧

結論からいうとコイルを見る限り、1.3番のコイルがダメでした。
したがって1.3番のプラグも他に比べて湿気気味。

ただ6本外してわかったのが燃調自体がだいぶ濃いようです。そりゃコンピュータ的にも燃圧的にも増量してるのは自分の意図でしていますので当然ですが少し燃料を絞ろうかなと思っています。

さぁ外れました、無名の社外コイル
思えばこのエンジンを組んだ時に付けた新品部品で初めて壊れたのが今回のコイルでした。
スピリットファイアも無く、古いコイルよりかは社外でも新しい方が良いかなと思い付けた記憶があります。

1.3番コイルにリーク跡がありますのでアウトです👍

原因不明にならないで良かった😅

昼間のこの気温で試運転して失火一つなかったら完治という事にしましょう！
結局ストックの純正コイルに変えたら直りました！

月末まで問題なかったら10月は滋賀に行きましょうか！