SクラスセダンのDIY・Sクラス・ベンツ・７２２．６・ＡＴＦに関するカスタム事例
2024年04月12日 21時41分
数日前にエンジンオイル交換するのに車体の下に潜ってたらＡＴＦが漏れてるのに気付きました。
定番のＥＧＳカプラーからのオイル漏れです
と言う事で早速、修理しようと思いＡＴＦとＥＧＳカプラーを手配!
前回のエンジンオイル交換時はＡＴＦの漏れは無かったので多少減ってるくらいだと思うのですが何があるか分からないので大量にＡＴＦ仕入れました!
素早くＥＧＳカプラー交換!
ＥＧＳカプラー交換はオイルでドロドロになるので交換中の工程は写真撮ってません。
カプラー外すと大量のＡＴＦが漏れました。約２．５～３㍑くらいかな?
写真がＥＧＳカプラー交換後のＡＴＦ量です。
交換前のＥＧＳカプラーですがＯリングが思ってたより痛んでなくて純正とは違うＯリングに交換されてました。
僕が買った車屋さんが納車前にＯリングだけ交換してたのでしょうか?
ＥＧＳカプラー交換で確実に２㍑はＡＴＦ抜けたので、とりあえず２㍑ほどＡＴＦ補充して３０分くらい走行してＡＴＦを８０℃くらいまで温めてゲージでＡＴＦ量を確認しつつ０．１㍑単位で補充しつつ数回テスト走行を繰り返し８０℃でゲージ読みで半分くらいにしてみました。
あと０．１～０．２㍑くらい入れたらMAX量なのでとりあえず今のＡＴＦ量でテスト走行しながら漏れと減りを確認しつつ１ヵ月くらい様子見てみます。
ＡＴＦ量調整後２時間くらい試運転しましたが走行中の変速ショックもなくスムーズに変速してくれてＤ～Ｒに入れ替えても妙なタイムラグなくスムーズにギア変わるので問題なさそうです。
前回の不思議なミスファイヤ現象も起きなくなり今の所……絶好調になったかな??
