RX-8のバッテリー交換・バッテリー液吹き返し・エイトはクランキング命・エンジン始動性良好に関するカスタム事例

バッテリー交換しました！
約7年を迎えるバッテリーが始動性が悪く3日に1回充電しないといけない程劣化が進み、始動に掛かる時間が約4から5秒と凄く不安な状況でした
通勤距離は1から2kmとバッテリー充電には過酷な状況下でしたし

交換後は1秒未満で始動します
てっきりエンジンの圧縮が終わりかけてて測定したら5.いくつぐらいなのかな〜と思ってました

劣化したバッテリーに補水うんぬんをしていたらバッテリー液の吹き返しの跡を見つけ
レッグのメカニックさんが
エイトはエンジンルームが高温な物でバッテリーが密閉タイプのもので無いと吹き返す
との動画を10年ぐらい前に観たのを思い出しました

今回はバッテリー交換するだけなら5分以内に終わりますがフレーム部分が見たかったのでバッテリーケース下部も外しました
最初ケースが 2分割構造になっているのに気が付かず、冷却水のサブタンクに繋がっているホース邪魔でボルトにアクセス出来なくね？と悪戦苦闘しました
ケースを外すとバッテリー液でフレーム部分の塗装が剥げてるではないですか！！
ワイヤーブラシで磨き、錆止めを塗っておきました
以前パワステだかのアースの接点を磨くとパワステが直るとの記事を読んだ時に周りを広範囲磨いたところ(その件は、過去記事、原因はパワステコンピュータ本体)も今回を機に錆止めを塗っておきました
色は普段見えない所なので転換剤のままの色です
表面の塗装が軽く剥げていた程度なので大事には至っておりません

古いバッテリーはカオスでしたがインジケーターは3つのパターンに合ってませんでした
新しいバッテリーを見るとインジケーターがパターンに入らない場合はバッテリー使用するのを止めろとの事が記載され
丁寧に完全に補水不用では無いとの記載と補水方法のQRコードと親切でした
バッテリーの規格もC5からC7になっていたので楽しみです

Amazonで購入したら製造から 2ヶ月後の物が届きました
運送時の液漏れ、液垂れは確認出来ませんでした
インジケーターがしっかり作動してて嬉しいです

パワステのアースポイントです