サニートラックのキャブに関するカスタム事例
2022年03月13日 18時14分
キャブレターのオーバーホール完了。
古い部品なので、ただ洗浄するだけでなく、整備書通りサクションピストンの落下点検したりと時間を掛けました。
バラバラにして洗浄&磨き。
フロートのニードルバルブ奥にフィルターがあります。
真鍮フロートは側面にクラック無しだったので再使用。貴重です。
ちなみに油面はフロントキャブ、リヤキャブで基準が違います。フロートレバー部品もフロントリヤで品番違いますので注意！
今回このキャブレターは反対に間違って組まれてましたwww
フロートチャンバーのガスケットとホースは新品交換。漏れたら嫌ですので。
サクションピストンのニードルは摩耗なし極上だったので洗浄して再使用。ちなみに日産部品では製廃でした。
サクションチャンバーは布バフにて鏡面研磨しました。楽器みたいで美しい！
内部はかなり程度良好でスロットルシャフトのガタ、バタフライ摩耗等も全くなし。たぶんそんなに使ってないですね。
マニのフランジはオイルストーン研磨。
2次空気で謎の不調とか嫌なんで。
このタイプの参考書って少なく、ぶっちぎりでオススメは日産の整備書です！どこの寸法を何ミリにしろだとか全て載ってます。
また、今回は当たり(下調べ全力)でしたが中古キャブレターは危険がいっぱい！
知り合いから譲り受けるとかじゃない限り、基本は新品が良いと思います。
