チェイサーのチェイサー・ラジエター交換・だるすぎ・二度とやりたくないに関するカスタム事例

ラジエターの交換も済みですが写真残ってたので投稿〜
トラストのラジエターです！
なんのアルミ二層でもええんやでって言われてたもののあとであれにすればよかったとか思うのも嫌でこれにしました
なんやらアルミ2層なのに水路がなんやらかんやらで3層同様の冷却効果！とかなんやら
んでんでホースもシリコンタイプに変更…でもみんな青やし赤つけよーって思って購入
4〜5万かかったのかなんなのか忘れましたが
あと冷却水も買ったかな
6リッター入ると言われて買ったものの意外と冷却水高いし水と中和するやつアカン！ってな評判も
なのでそのまま入れれるやつ買いました
作業はいたってシンプル！
車に馬をかける！
純正ラジエターの下にあるへんなプラスチックの白いのんからだす！
アッパー、ロアホースを外す！
カプラー3個ぐらいついてるから抜く！
取る！つける！シュラウド邪魔すぎるけど頑張る！
ホース新しいのつける！
完成！
素人でもできますが設備と心の余裕を持たないとできません！
カプラー抜けへんわ、シュラウド邪魔やわでスーパーイライラします
でもやり遂げた時は感動しました

冷却性能は90度でビタ止まりといった感じです
ドリフトしても僕自身チェイサーを過酷な状態まで腕的にできないので分かりませんがいって95度ですね
すごいんじゃないでしょうか？知りませんけど
まま、冷却を強化するのは気持ち的に余裕ができます

12時間もかかりました

この超便利なクーラント補充キット
賢い…

掃除頑張りました

エンジンルームを魅せれるほど綺麗じゃないのが辛い