BRZのデフマウントサポートバー・DIY・LAILE・デフマウントスペーサー・デフマウント補強に関するカスタム事例

久々に車のパーツを衝動買いしてしまいました

プライムデーでポイントアップのための調整で何か買うもの無いかととりあえずBRZで検索していたところ、駆動系補強パーツが目に入り

サーキット走ったりしてて色々不満点解消目的でパーツは導入していましたが、

普通に運転してて社外パーツ入ったなーと思うような変化があるパーツは車高調以来無く、たまには変化を感じたいなと思っていたところだったこともあり
我慢できずポチってしまいましま😇

しかも結局Amazonじゃないというw

とりあえずミッションマウントかデフマウントか
どちらかが気になり。

ミッションマウントはシフト入りやすくなるらしいですが、正直余りそこに不満はなく。どちらかというとネガの解消

ミッションマウントはトラクションが上がるということでプラス要素
ということで、デフ側に決定

デメリットはどっちも音がうるさくなるといわれていますが、自分はメカニカルノイズが増えるのはレーシングカーっぽくて良いと思ってるので
むしろ欲しいところ🤩

いろんなメーカーからデフマウントの強化はでてますが、感覚的にフレーム共締めで一番固くなりそうなバータイプで、ブレーキシリンダーストッパーも入れてるレイルさんを選択

(※無音です)
デフケースが動くと言ってもどんなもんなんだろうと気になったので
閉鎖場所で古いアクションカメラをシャシー下にぶら下げて装着前後で撮影

装着前は思ったより動いてたし、後は思ったより固定されてた。
そして、メンバーってこんなに動くんだという新発見🤔
これにリジカラ入れたらノイズ地獄になりそう…

乗った感じ
自分はトラクションというとタイヤの動力を地面に伝える力というイメージだったので、
このパーツの原理上どちらかというとレスポンスアップといったほうが正しいかなとおもってましたが

電スロだと結局アクセル操作に対して回転数の立ち上がりが気持ち遅いので
どっと踏んだ時のレスポンスがあがった感じはせず、その後の加速が早くなる感じだったので
本当にトラクション上がったフィーリングでした！

走行中にアクセル踏み足すと加速が付いてくる感じになり、走ってて楽しくなっちゃいますw

サーキットでは立ち上がりの開け方変えないとスピンするかも😅

音は、ファイナルのヘリカルギア起因だと思いますが、常時噛み合いギア特有のうねり音がして、
｢あ゛あ゛ー、駆動を感じるー｣となり気分は上がります👍

ただ、思ったよりうるさくならず。オーディオ付けてたら聞きに行かなきゃ聞こえなそうで気持ち残念😂
車高調のピロアッパーの方がよっぽどうるさい！

ついでに、シフトもクラッチ繋がりがはっきりしてクラッチ操作が自分好みになりました。
今まで希に回転数合うのにワンテンポ遅れを感じて半クラ長めの時がありましたが、毎回ドンっと繋がる感じ。
クラッチディスクのダンパーのせいかと思ってましたが、意外とデフも受けてたんだなと

総じて、ジェントルなスポーツクーペが狙いの人には合わない方向性ですが🤭

とりま、今のところまだエンストはさせていないです👍

ビフォー

外した状態
BRZ(ZD8)のスタビの付け方だと思いっきりボルト前にスタビが来るのでスタビのブッシュ外して下に下げて作業

前側はボルト受けてた黒いパーツ要らなくなることにしばらく気がつかず。
ボルトがネジ穴に届かなくて焦ってましたw

説明書さん、純正ボルト流用って書いてあるところにこの皿が不要って書くか、写真をカラーにしてくれww