インスパイアのあと一踏ん張り・可変バルブマフラー・燃調セッティング・トンネルサウンド・TCS作動に関するカスタム事例

この間取り付けたレギュレータ、投稿の後に試運転したら失敗でした（笑）
負圧ラインの圧力を変えてもバルブの開閉タイミングは変わらずに開度調整が出来るようになりました！
丁度少し絞りたいと思ってたのでこれはこれでOKですね(*´꒳`*)
で、肝心の開閉タイミングはこれ！

流量調整バルブを負圧ラインに入れる事で自在に設定できました！
今度はちゃんと走ってからの投稿です（笑）

直管に入った時の太さ、エアクリーナーとインテークの大きさで空気の量、直管に入るタイミングや、燃調タイミングや濃さ等を考えながら取り付けをしてたつもりでも最後は走らないと調整ができない！
一日中走っては止まって設定を繰り返してやっと終わりましたd(^_^o)
ついでにトンネルサウンドも撮ろうと企み期待をのせてトンネルでフルスロットル！

めちゃくちゃ遅い！！！
力がありすぎてトラクションが稼げません∑(ﾟДﾟ)
これでもフロントは235/40R19の今シーズン新品タイヤなんですがね（笑）
これはある意味成功ですが、TCSが働くと加速が制限される為遅くなる。オマケに負圧ラインに負圧がかかりマフラーがノーマルに…肝心の音が取れてませんね！
何回か撮り直しましたが無理があるので諦めてアクセルを優しく踏む事にしました！

撮れた撮れた！
最後の方で邪魔が入りましたがそれはあえて触れない事にして（笑）

トンネルで撮るとかなり実際の音に近い音が撮れるんですねー！知りませんでした(*ﾟ▽ﾟ*)
是非とも音量MAXで聴いてみてください！

グリップ力を高めなきゃいけないという課題ができてしまいましたが、力は確かに上がったしグリップの課題を越えると加速もあがるので楽しみではありますねヽ(*´∀｀)