チェイサーのタイヤ交換・車高調整・鍛造ホイール・鍛造ホイールマニア・18インチマニアに関するカスタム事例
2019年11月20日 18時52分
ヒャクオ 直列内燃機関しか知らないねんトヨタ チェイサー JZX100
S13シルビア1.8k's→JZX81チェイサー2.5GT→JZX81マークⅡ2.5GT→S14シルビア2.0k's→JZZ30ソアラ2.5GTツインターボL→JZX90クレスタツアラーVとS14シルビア2.0k's→JZX100チェイサーツアラーV→CL1アコード2.2ユーロR→JZX100チェイサーツアラーV。一度、今のチェイサーを手放しましたが、運命なのかオークションと車屋さん伝いで奇跡的に自分の所に帰ってきた、現チェイサーを2007年から乗り続けるベテランです(笑)
オーストラリアworkのGT5。9J、10Jちょうど良いサイズ有るみたい❗鍛造かな？だったらたまらんなー⤴️
鍛栄舎製。アメリカ先行販売の復刻版リーガマスターevo。8.5J、9.5J良いサイズが無いっぽいんでスペーサー調整要必要かな。でも、むちゃくちゃたまらん❗
早く日本で販売せんかなぁ🎵 待ち遠しい(笑)
鍛造ホイールマニアにとってこの2つは是非履いてみたい(笑)
今週はタイヤの裏組みとリアの車高調の延長ケーブル装置して減衰調整して、時間が有ればアライメント再調整。
