レンジローバーのオイル交換・エレメント交換・イマイチな仕様？に関するカスタム事例

勲章🎖️でも何でもない、自慢にもならない傷やら故障やら不調やら、、、。

あちこち弄っているうちに、愛着❤️が増しているのか沼に引き摺り込まれて👻いるのか、、、

さて、今回はお漏らし卒業祝い🎉のオイル🩸交換です♪

なんかのついでに注文しといたヤツ。
上機嫌で作業開始のハズでしたが、、。

🥹やな予感〜

ゴムとネジの貼り合わせだったのね。

フロントオーバーハングでこの重さを支えるのにはちょっと？？
経年劣化の部品交換では無くて、設計不良部品をまんまと再購入してしまった予感です😭
おいくら💸支払ったんだかは、思い出さない事にして、他に役立てる方法も思いつかないし、これは耐久試験開始ですな。

気を取り直して、小サビの浮いたブラケットでも再塗装してやろう😊と思ったらばさ、、

このブラケット、フレームにリベット留めなんですの！？
周囲をよほどバラさないとアカン仕様。何故に😢

折角ね、塗装の乾燥後に当日戻し出来そうなタイミングで挑んだのにね、フラれちゃいました。バッチイまま戻し〜🥳🥳🥳レンジのバカ〜😭😭😭

ブラケットの裏側も結構簡素な作り。
エンジン本体から太っといメッシュホース引き回して、こんな立派なフィルターハウジングなのに🤔

多分ですけど、四輪の重量配分に拘りつつ、既存のパーツ利用して、メンテのし易さも考慮した結果、こんな仕様になったんでしょうね。

フィルターカップ１７個セット‼️
ドヤりたい所ではございますが、なんとも残念な事に、サイズ合うのありませんでした。
コイツはですね、無敵感が味わいたければ５０個セットとか買わないとダメっぽいです。

ウヒヒ😈３６ミリ程度ならバッチリ👌

と思ったんですけど、２５Nm測れるトルクレンチと、３６ミリのソケットの組合せは難しい！！

1/2凹→3/4凸のアダプターは多分産まれて初めて使いました。
探して見たらありました。オタですから🔧🗜️

この樹脂製のキャップの締め具合ですが、やって見ると割と節度感あるので、あくまでも締め過ぎ注意！で🖐️テルクレンチOKだと思いました。
と言うか、もう二度と測って締めないと思います。面倒だもん。

大変不本意ではございますが、、、。
新品のマウントゴムが信用出来ないので、結束バンドもかけときましたとさ。

マウントゴムの寿命が短い様なら、ゴム板でフィルターハウジングを挟み込んで、ブラケットまで貫通してネジ止めにした方が良さそうかな？とか思案中です。

例によってちっとも✨キラキラ✨して無い投稿ですんません〜