カローラレビンのfreedomコンピュータに関するカスタム事例
2023年03月03日 21時59分
みほまるトヨタ カローラレビン AE86
二十歳から33年。６台を乗り継いだ生粋のAE86乗りです。 ２尽くしの2020年2月22日、前期3HBレビン・後期仕様で6台目となりました。 NSR50×2・エイプ50で遊んでます。 お休みの関係で、多連投稿か多いです。 ご迷惑おかけしますがよろしくお願いしますm(__)m
ご無沙汰しております😅
一度オーバーホールにだした青い箱。
症状改善せず、１ヶ月ほど前に再度修理に出してましたが、点検と全部のハンダのやり直しを終わって発送するとの連絡が来ました。
これでやっと先に進めそうです、症状が改善してくれればいいのですが。
症状としては、低回転での負圧の変動による空燃比のハンチング。それによるノッキングです。
その回転域を越えると普通に回るのです。
AE111純正ECUだと症状が出ない。
ということで、原因はフリーダムが壊れてるのだろうと修理に出した訳ですが、該当するような箇所がなかったらしいです。
色々ネット検索してある記事がヒットしたのですが、販売元のE&Eシステムさんが廃業となってるのでどうしようもなさそうです😅
とりあえず、帰宅後にフリーダム届いたら取り付けて動かしてみますかねー。
これで改善しなけりゃ新しいECUに交換するしかないですなー😅
痛い出費になりそうです。(T_T)
いっそのこと、カムを元のノーマルカムに戻してAE111AE111純正ECU制御にしようかな。
しかしハイカムのあの加速を味わったら戻れないのよねー。（(泣)）
