マークIIの純正フルエアロ・コピー品の洗礼・原点回帰仕様・純ベタ目指していきますかに関するカスタム事例
2020年12月30日 10時48分
こんな車に乗りながら、看護師してます（笑） 休日ツナギ着て作業してるので、近所の人に整備士と思われてるようです（笑） シンプル・イズ・ベスト で大切にしていこうと思います(*^^*)
12月28日 マークⅡロールアウト
GF-JZX100改 マークⅡ 純正エアロVer.
車両購入時ゎ純正フルエアロでした。
純正フルエアロ
↓
VERTEX
↓
BN
↓
純正フルエアロ コピー
原点回帰ですね。
これで気づく人もいると思われますが、ウレタン素材じゃありません。
そう、コピーでございます。
フルコピーのABS製
インタークーラー干渉部分カット
比較的最小限にしてもらい、ナンバー取り付け部のみ残してもらいました。
もちろんオフセットナンバー取り付け部ゎ前面に穴あけしていません。
見えるの嫌ですから！
ペラッペラのエアロですが、以外にも垂れ下がりません。
そして塗装表面がめちゃくちゃ綺麗。
リアリップですが、無理やりついてます。
板金屋もかなり苦労したとのことでした。
コピー1番の違いゎここ！
なぜダクト部分だけ差を出したのか？
網もカッコイイけど、やっぱり純正の縦フィンがよかった(^^;
まー本物純正フロントリップも同時に補修していただいたので、付け替え可能。
まー大変貴重ですので、大切に保管です。
やっぱり純正って素晴らしい！
一緒にABSのチェイサー後期リアも買いましたが、cm単位でフェンダー折り返しまで届かないため取り付け不可と言われたため、持ち帰ってきました。
これゎなんとか形にして塗装してもらいます。
横からの見た目もバッチリ！
車検前兼板金屋仕様なので、車高爆上げですが(--;)
マフラー出口
ワンオクデュアル製作時のカットゎほぼ隙間ゼロでした。
実際熱で溶けることもなかったです。
しかしABSゎ熱に弱い！
そのため相談した結果、ある程度クリアランス大きく取りました。
カットデザインゎ角なしです。
ちにみにリアリップですが、何が大変かと言うとフェンダー折り返しまで足りません。
膨らんでるのわかりますか？
無理やりすぎて、割れるんじゃないかと思うくらいです。
今回なぜABSを選択したかと言うと、FRPより塗装表面が綺麗に仕上がるためです。
FRPエアロつけてる方ゎわかると思いますが、最初ゎ良くてもだんだん表面にうねりが出ると思います。どれだけ面だししても時間経過でうねりが出ることゎ避けられないらしいです。
また、安くフルセット購入できるから買いましたが、ぶっちゃけ言うと加工代が跳ね上がりすぎて結局高くつきました(TT)
安物買いの銭失いってやつです。゜(´∩ω∩｀)゜。
お世話になってる板金屋だと、FRPならいくらでも短縮延長できますが、ABS加工ゎ難しいらしいです。強度面や後々のトラブルも含めてですが。
栃木県でFRP純正フロントコピー製作しているところもありますが、結局サイド、リアがFRP製で揃わないのでABSにしたってのもあります！
一応本物純正フルエアロセット持ってますが、それゎあとで綺麗にしてもらう予定です。
